目前分類:Cycling Race 單車賽事 (101)

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最近把MCM-Team牽出來騎的時間比以前多了許多,off-road時可以強化核心肌群以及上半身的肌力;河濱放鬆騎又有寬大的輪胎和避震器幫忙吸震,讓屁股不會因為承受太多壓力而忍不住重踩;更可以暫時放下戰鬥的姿態以調劑身心.讓蛋深深的覺得之前經常把她孤伶伶地掛在牆壁上真是一種罪孽深重的行為.

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在連續五天的千沛5日強肌蓄能素高單位營養素填充身體之後,終於等到比賽來臨的這一天,可以拆開另一盒營養素 - 千沛專業運動肌能素了。其實前一天晚上,蛋就先吃了一包營養素,打算賽前再吃一包,然後剩下兩包營養素倒入水壺內,以期比賽時仍有源源不絕的千沛運動肌能素可以補充。千沛運動肌能素有14種胺基酸,最主要是能迅速恢復肌肉疲勞,預防抽筋。

這次參加的項目是四小時雙人接力耐力賽,就是四個小時之內,由兩個人輪流接力繞行比賽路線,以圈數最多的隊伍獲勝,同圈數的話則是以最後一圈較早進終點的為勝。這是蛋第一次比這種類型的比賽,因此格外的緊張。搭配的隊友是近年在中國工作的侯爺,雖然說練習量不如在台灣的時期,不過他去年就有參賽經驗,因此他的意見對蛋來說很重要。

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這次賽前嚐試了一些在應用訓練生理學上所吸收到的新知來做練習以及調整,超可愛小學妹還忍著手痛來幫蛋按摩,雖然兩天都在終點前出包而導致與凸字台無緣,不過經過這次的理論實際運用,讓蛋在下次比賽將更有信心。

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這是威廉為了去年的運動器材展製作的車隊影片,最近才發現被放上YouTube,回味無窮的照片配上節奏感強的音樂,簡直讓人內心的小宇宙整個大爆炸。

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登山車賽的路線是陡上陡下的柏油路繞圈賽,一圈大約只有1km左右,男子甲組總共騎10圈,因此下坡的部份也是決定性的勝負關鍵。蛋在全運會比完之後的練習量就大減,因此希望可以靠下坡技巧縮短和對手的差距。賽前第二圈的練習時,蛋想要嘗試速度的極限,結果一個下坡的急左彎後輪突然在連煞車都沒點的情況下莫名奇妙撇掉,就在那個瞬間空氣凝結,然後下一秒就開始用身體和地球表面親熱。

因為是在下坡當中,蛋連人帶車滾了應該有數十公尺左右,吸收掉了不少衝擊,因此骨骼關節的情況都還OK,可是四肢甚至屁股都有犁田的痕跡。慘就慘在今天剛好忘記帶手套(這個故事告訴我們千萬不要報持著僥倖的心態不帶套),漸漸的鮮血和組織液流的整隻手都是,模樣甚是嚇人。偏偏這個位置又不太可能開車進來,蛋只能強忍著痛處穿著卡鞋爬回起點的位置。

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包括蛋在內的三個參加登山車賽的選手,今天都沒有賽程,因此決定利用時間出發到屏科大的比賽場地練習,因為蛋對手排車不熟,因此由家裡擁有和學校借來的同型車的小緯擔任駕駛。

屏科大在日本時代即創立至今,歷經多次變革才有今日的模樣,校地面積共有298公頃,號稱是全台灣占地規模最龐大的學校,校園內必須以汽機車代步,否則光是從校門走到校舍就會累死人。不過蛋無法理解為什麼在這樣具有豐富自然資源以及大量非鋪裝路面可辦越野賽的學校內,要選擇陡上陡下又小圈的柏油路面作為登山車的比賽場地,更讓人無法理解的是,為什麼明明就是樹科大主辦的大專盃,要選在40公里外的屏科大內辦比賽?

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為了希望下午還有時間可以在比賽前適應一下場地,一大早就風塵僕僕的從台北出發前往高雄,看看學校內其他正在晨操的隊伍,我們自由車隊簡直就像是要去玩一樣,雖然蛋的心態也是如此沒錯啦~

結果到了自由車場之後,才發現主辦單位樹德科大因為還沒有繳交租借費用,導致場地管理員不讓選手進入練習,經過幾番斡旋才得以進入,不過也讓選手們苦等了不少時間。學弟們今天早上出發後才告訴蛋說可以使用碟輪,但因為不想欠新竹楊教練的人情所以只好用鋼絲輪下場,要是他們早一點說的話,蛋還可以前一天晚上就和老大商量看看能不能借我們去比賽。

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年底之前,終於擠出了一個大專盃自由車賽,公路賽就只有24km的TT,正為研究所發表paper忙得焦頭爛額的蛋考慮了許久才決定參加,在deadline的前一晚去找老師報名,才知道原來公路賽出場人數只有三個名額,因此還要辦個隊內選拔。

下午的實驗只做完第一個subject,就和Richard請假參加測驗,沒想到居然以第四名飲恨。

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經過了星期一的激戰,公路賽出發前終於有被當作是個咖的感覺,可惜前一天的搏命演出之後,蛋知道自己的狀況已經過了高峰期了,平常太少連續多日的高強度集中訓練,目標只求完賽就好。愚蠢的主辦單位居然在高速下坡段以交通錐縮減車道,還在暖身段就聽到後方傳來摔車的聲音,當然,沒有針對選手素質做把關的某縣市委員會也要負一部分的責任。大家都知道每圈連續2km平均8%的爬坡要騎16趟,總共160km的立體繞圈賽到最後絕對都是意志力的考驗,因此各隊都採取較為保守的策略,預期中的高強度攻擊並沒有太頻繁的出現,甚至蛋在前方稍微帶快一點即分裂出獨立的領先集團,要不是胤之提醒,蛋還真不知道後面已經開出好長一段距離,不過他進一步提出趁勝追擊的建議時蛋並沒有答應,因為評估自己的斤兩能夠維持就算萬幸。

同集團中還有賴冠華等共約10人左 右,經過一番努力逐漸拉進和前方單飛選手的距離,但體力終究有限,大約在第10圈的爬坡時和兩個新竹的學弟從集團脫落,好不容易在山頂的平路段追回來,結果下一圈的爬坡又再度和其中一個學弟一起開掉,就這樣兩人相依為命繼續騎了三圈,先是被Jerry所在的第二集團追回,試著起身搖了幾下但完全跟不上,接著在下坡之前就被領先的阿凱套圈残念收場。算一算平均每圈花費時間僅17分鐘左右,比起練習時的22分快上不少,很可惜還剩下兩圈就能完賽,在被追擊的瞬間一則為喜一則為憂,喜的是終於從繞圈地獄中解脫了,憂的是居然連最基本的完賽要求都沒完成。不過在賽前開玩笑的說騎完就有名的話居然成真,六名以外的選手都是在最後一圈差一點點就要被追擊下場。

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公路個人計時賽的路線在大度山頂都會公園大門口前的平路段以三趟來回折返的方式進行35km的戰鬥,不專業的主辦單位一開始居然還要求使用帽套,這豈不是白費了教練為大家準備計時帽的苦心,好加在在多位教練的抗議之下取消帽套的規定。不過出發順序改由女子組優先讓人有點小錯愕,因為這樣計時車就要先改成舫禎的設定,沒有把公路車帶來暖身更是一大失策,這讓原本信心滿滿的蛋開始有了緊張的感覺,幸好中間還隔了一個梯次,讓蛋有時間將計時車的設定改回來以及充分暖身。

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這一天蛋沒有任何的賽程,教練指示今天輕鬆踩就好,盡量不要爬坡,因此早上先帶Jerry去大甲看下禮拜捷安特杯的繞圈賽路線,接著再回到場地看刺激的美式接力。原本以為這小小旅社不會有無線網路的,結果被鄭淮發現有訊號,上網收了一下農作物和餵店員食物浪費了一些時間。到場地時已經只剩下台中和高雄在游泳,其他隊伍都被追擊下場了。

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原本教練希望蛋下場跑領先計分,這對公路選手來說是很好的訓練,但蛋考量到自己的間歇能力和速度能力並不是很好,再加上隔兩天就是蛋預設的重點公路個人計時賽,因此決定改參加四公里個人追逐賽來調整狀態。對手是之前在KINAN的劉尉傑,沒被抓到已經是在自己的預設範圍內。因為器材的限制,蛋的姿勢沒辦法整個趴下去是最大的劣勢,如果說以後真的會有例行場地賽的話,也許能夠自費準備100%適合自己身材的器材。

今天某個好朋友遠從桃園下來看比賽很開心,結果都沒時間好好說幾句話,不知道是因為比完賽太累還是因為好久不見的尷尬?

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早上起來感覺自己的狀況還不錯,雖然腿還是有點酸,但安靜心跳還算蠻低的。早餐是全麥麵包和穀類麥片+豆漿,蛋已經很久不喝牛奶了,除了乳糖不耐症之外,看過一些資料發現酪蛋白對於人體不是很好才是主因。賽前一刻拿到了吉利兄為我們特製的連身衣,增加了不少戰鬥氣息,降低風阻更是對成績有莫大幫助,可惜時間真的太趕了,只有蛋一個人算是真正合身,對Jerry和董哥來說都稍嫌小了一點,鄭淮更是直接穿不下。

鳴槍起跑時,位於第二隻的蛋雖然因為菜鳥扶車員太晚放手而落後一個車身的距離,且椅子也因為鎖的不夠緊而歪向一旁,不過蛋還是在對面的直線道就接回並且用腰力將椅子扭正,董哥起跑拉出了26秒的成績可以說是相當不錯,輪到我帶的那圈更是拉出了22秒這在之前練習是前所未有的好成績,而且蛋的感覺是還可以再快,不過為了配合團隊的節奏,教練指示要再順一點,結果輪到第三順位的鄭淮帶時一下掉到了25秒,第四順位的Jerry也沒有把時間拉回預計的24秒內。 蛋當時認為應該只是剛起跑的無氧狀態造成的失常,等到大家的能量系統轉為有氧之後應該就能發揮出練習時的水準,不然事後想想,以蛋當天的狀態應該乾脆直接帶個1圈半,也許成績還可以快個3秒也說不定。

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隔天就是重點項目的四公里團隊計時了,按照之前練習的成績看來,即使今年多了台中市隊,應該也是坐五望四搶三,因此今天一大早便驅車前往場地做最後排練。不過鄭淮的公假居然是從比賽日才開始,結束早上的工作之後才能搭火車自行前往,不知道這個環節是哪個部份出了錯,如果下午才練習的話距離比賽的時間就太近了,只好先由小緯頂替鄭淮的位置讓我們熟悉換車的動作。而畢竟小緯之前沒有和我們配過團隊,所以一下子就開掉了,其餘三人也沒有衝出預期的速度,可能是場上同時太多隊伍在練習因此大家都有顧慮的緣故。

從位於鰲峰山半山腰的車場到旅社騎車不用5分鐘就到了,在清水這個小城鎮很難要求什麼住宿品質,只要還算乾淨就好。比較令人煩惱的是吃的問題,鄉下地方也許大家比較注重家庭氣氛都在家裡吃飯,因此要找間營業時間長、不油膩加上環境衛生的餐廳真的有點困難,尤其教練很重視我們的飲食內容,開車繞了一大圈才找到一間看起來符合要求的麵館,說真的這讓蛋冒著被打的危險也要說頗羨慕新竹他們只要派學弟出去隨便找間自助餐店買便當回來就能解決一餐,珍奶+雞排也不在違禁品的範圍之內(迷之音:其實最羨慕的還是他們有一群可愛的學妹XD~)。

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教練將這場比賽視為全運會前的最後一次高強度訓練,而既然都到了彰化了,當然也要把握最後一次到台中自由車場練習的機會,因此我們只報了上午的團隊計時賽。而賽前真正準備好的車輛也只有蛋要用來比全運會個人計時賽的這台而已,賽前一天晚上才幫要給Jerry用的全新FIR碟輪黏胎,並且給鄭淮的車裝上三刀輪,甚至因為計時把不夠,董哥和阿名都是用純公路的形式下場,主要領騎的重責大任也就這樣落在蛋的肩上。

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這次的花東賽是哥倫布成軍以來進行得最有組織的一次,如童董四處奔波喬後勤、余大哥為報名事務勞心力、威廉贊助的輪組超好用、魏董贊助的維多利亞外胎路感優、Jerry製作的路線圖很專業,還有支援組的強力補給,讓選手們可以專心在比賽上,要感謝的人太多了,就感謝天吧~

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參加扶輪盃北海岸自行車賽的車手奮力踩騎風火輪。林嘉欣/攝影

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就在一個多月前的一個早上 蛋起床後一如往常的先打開螢幕檢視檔案下載進度

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