台北．小．巨．蛋

其實蛋到現在對於RPM的這組9爪框都還是有怨念，直幅條設計不僅造型簡約且有實質上的輕量效果，從MOS推出ADDRESS專用鋁框後，就一直期待有一天RPM也能推出ADDRESS專用的鋁框。直到前一陣子，RPM推出了ADDRESS轉接RS鋁框的套件，蛋知道專屬鋁框的夢想已經不可能實現，在考慮價格、方便性與完整度之後，還是很沒創意的選擇了五爪框，而之前站上有在討論這組套件的置中問題，剛好某車友決定要捏這一條，於是蛋就抱著相機去記錄了。


因為要換輪軸心，所以在拆下排氣管及後輪之後，齒輪油也要記得卸乾淨。


接著要拆齒輪箱，因此傳動箱中的零件也要先拆下。


小心取下齒輪箱蓋的墊片，若有殘留，在裝回去前要記得刮乾淨，右側大顆的齒輪便是聯結到輪軸心上。


齒輪是用C型環固定在輪軸上，因此不需要什麼特殊工具即可輕鬆卸下，既然都拆到這邊了，蛋是建議順便把齒輪箱中的培林給SKF化吧～


上面那支為ADD原廠輪軸心，下面這支為RPM的RS框相容齒輪心，原廠為16mm粗，而RS為14mm，這也是蛋對改裝RS輪框主要介意的部分。


RPM的9爪10吋框買來是沒有附培林的，另外寬度和原廠一樣都是2.15J。


套件中也包含了使前輪置中的套筒，不過沒有黑化處裡算是美中不足之處。


由於是在朋友的工作室中施工的，沒有拆胎機的情況下輪胎只能用手工具挖，不過有墊上保護套加上熟練的技術，因此不用擔心會傷框。


由於蛋到達的時候，後輪已經裝上輪胎了，因此只能以前輪框的重量做比較，且蛋忘了帶自己的電子秤去了，現場只有這種古老的彈簧秤，拿原廠鐵框來做為比較的基準值，所得重量為2.33kg，而蛋之前用自己的秤所秤出來的重量約為2.46kg，換算出來的誤差比值為1.0558。


車主原本裝的MOS鋁框的重量約為2.61kg，乘以誤差比值後為2.76kg，比原廠框重了300g，比五爪框重了510g。


而RPM 9爪10吋框所測得的重量為2kg整，乘以誤差比值後為2.11kg，比原廠框輕了350g，比MOS框輕了650g，比5爪框輕了135g，不過這重量忘記加上套筒和碟盤墊片的重量，估計數值還要再減80g左右。

重量比較的結果為：MOS>原廠框>五爪框>RPM 9爪框


這就是上面提到的碟盤墊片，原本期待這設計可以順便解決卡鉗卡框的問題，很可惜並沒有。


車主的碟盤也選擇RPM的浮動碟，並且很高調的使用了NCY的鍍鈦碟盤螺絲，不像蛋都低調用無燒色的正鈦合金螺絲XD~~~


由於固定方式不同，車主還準備了一條RS馬錶線，很可惜的是因為走線方向的緣故，導致長度完全不足，需使用勁戰的馬錶線解決。


後輪上去後，並沒有出現像小何大那樣軸心過長的情況，反而在墊上原廠墊片後，螺母還有一咪咪沒有咬到，最後決定拿掉墊片。


大家最關心的置中問題，其實還是有點略為偏右，這是本日最大残念，即使是直上套件，仍沒有完全解決這個問題。

另外雖然說是直上套件，不過還有不少東西需要自行準備，包括：
1.RS輪軸培林
2.RS碼表齒輪
3.RS碟盤
4.RS碟盤螺絲
5.勁戰馬錶線
6.齒輪油

不過RPM套件中並沒有附上清單方便人家準備，雖然大多數人應該還是請車行施工，不過沒有改裝此框經驗的車行可能會因此而漏叫所需的料，另外套筒和墊片沒有黑化處裡，這些是比較不貼心的地方。


最後附上現場三台有改框的ADDRESS大合照，由左至右分別為：ZZ 12吋框、RPM 9爪框、吉村Z版五爪框，今夜のご注文は どつち？