台北．小．巨．蛋

就像是各家公路車大多提供了舒適、爬坡、空力等三大取向的車系選擇，彼此只有特性不同，並沒有優劣之分，你並不會因為同配備的PROPEL定價比TCR要高就認為誰比誰高級。

ASSOS車褲也沒有真正區分自家車褲的等級，你只要根據自己的需求來做選擇，包括針對大眾騎士的MILLE系列，穿著起來比較輕鬆無壓力；針對長途騎乘的CENTO系列，相較另外兩個系列擁有較厚的內襯；還有今天要介紹的EQUIPE是ASSOS的競賽系列，相較於其他系列更為強調壓縮包覆與輕量，也是ASSOS車褲中率先進入S9世代的款式。

全新的S9世代

一如以往的浮誇紙盒包裝，印上了大大的S9字樣，結合新款車褲主打的A lock設計icon，全面的舒適與穩定就是這次改款的主軸。

第一次看到會覺得疑惑的無完全縫合內襯

EQUIPE S9是完全的大改款，從襯墊、剪裁到吊帶系統都不同。騎車過程中，我們或站或坐，或是重心的轉移，都有可能因為布料與坐墊的摩擦造成襯墊的位移，進而影響到車褲原先設計的舒適性。ASSOS很早就注意到了這點，包含從S5世代開始沿用至今的襯墊不完全與布料縫合的GoldenGate系統，都是為了能夠讓內襯與肌膚更為服貼。

汽車懸吊般的A型框架

而S9世代在減少內襯位移這件事上下了更多功夫，使用單向彈性材料在背後交疊呈現A字形框架，並向下延伸到縫合內襯的布料上，有如汽車懸吊一般提供額外的張力。當你穿上ASSOS EQUIPE RS S9之後往前彎腰，會很明顯的感受到內襯收緊的感覺。

傳說中的大鵰車褲

灰色的內襯印上大大的S9字樣，並且在前方打了通風孔加強散熱，ASSOS內襯的立體剪裁除了能夠提供男性重要部位的舒適空間之外，最讓人津津樂道的是還能營造出一種視覺上雄壯威武的感覺。

終於拿掉矽膠

雖然說在S7 EVO世代之前使用的矽膠褲腳並非整圈填滿，少有車友反應會有過敏的感覺，但曾經對矽膠有過敏經驗的人在第一次接觸ASSOS車褲時總會對此有疑慮。感謝老天爺，終於讓ASSOS在褲腳固定處採用了無矽膠的止滑材質。

版型和舊版略有不同

剪裁也與先前的多片式立體剪裁不同，ASSOS EQUIPE S9的車褲本體僅使用了兩片剪裁，大幅減少縫線造成的摩擦，提供更良好的包覆感，同時也減輕了重量。也許也是因為壓縮感的增強，蛋稍早以特價購入的EQUIPE S7雖然是穿XS，但這件S9就要穿S size感覺比較剛好。

實際穿上路的感受

無論是哪個世代的哪個等級，ASSOS車褲的舒適性都是毋庸置疑的，只需要針對自己的需求與預算來做選擇。穿上EQUIPE S9 RS後最深刻的印象就是彎下腰後，後面兩條鬆緊帶收緊褲墊的感受，另外拿掉了褲腳的矽膠還是加減有差。 ASSOS RS S9目前提供兩種不同顏色的選擇，雖然說灰黑色的ASSOS icon是採用經典的橡膠標，不像紅黑色採用的燙印標在使用一段時間之後就有龜裂或是脫落的疑慮，但為了那兩隻顯眼的外露“避震器”，還是毅然決然地選擇了紅黑色。

當然，如果你是ASSOS的老客戶，絕對可以感受到不同世代的進化感受，只是即使當天預計要騎比較艱困的路線，面對衣櫥時我並不需要刻意的一定會拿S7或是S9出來穿，唯一要煩惱的是那些還很新卻再也不會想要再拿起來穿的其他車褲該如何處理了。

產品價格15%：★★★

包裝設計10%：★★★★★

產品性能40%：★★★★★

外觀質感30%：★★★★★

勸敗程度 5%：★★★★★

總評：94分