台北．小．巨．蛋

在經過一段時間的測試並且向廠商提出一些修正的建議之後，RIDEA 3D24四爪功率盤正式上市了．這次他們讓蛋選擇自己想要的客製化顏色，為此煩惱了好久，看到他們在FB放上試做的綠色曲柄時深深被這翡翠般的色澤吸引，雖然放在車上好像有點過於大膽，對於整體搭配是一大挑戰，但還是毅然決然的做出了決定．

台北市全運會選拔之前，詹董很大方的出借他才剛買不久的新玩具 - CORIMA Winium MCC+給蛋在比賽中使用，科技日新月異，真的很難讓人相信前後都只有12根幅條的低框輪能夠支撐人的體重並且還具有極佳的傳動效率。

自從RIDEA推出擁有美麗且成熟線條的3D刻紋BB30功率盤之後，就很期待他們能夠在BB24的規格上也推出採用相同技術的產品，現在這個產品終於有雛形出現了，並且由蛋優先測試。

武嶺賽前，蛋一如往常的準備借用車隊的RT038，結果動作晚了一步被山田さん捷足先登，這下可得煩惱比賽該用什麼輪子了。突然想到這次臨時決定留在家裡照顧受傷老婆的驊洺那邊有一組7850-C24-TU，只用過北海岸一場比賽而已不知道肯不肯借，但還是硬著頭皮問了，結果居然是很爽快的答應！

原本的7800後變在一次捲入輪框的意外當中喪生了，連帶上面改裝的KCNC導輪以及輕量化吊耳螺絲也一起陪葬，整個歪七扭八無法繼續使用。之後因為當時店裡後變缺貨，董哥支援一顆7700後變給蛋使用，就保持原廠狀態至今。

在用過SHIMANO SP-41變速外管之後，才知道原本用的豹頭牌完完全全不是對手，不僅滑順度佳，本身的柔軟度更是有利於走線順暢，價格也不會太貴，簡直是CP值之王。

感謝瑞迪亞公司贊助之頂級產品 - RIDEA四爪功率盤，自從試過他們家的橢圓齒片之後，對於這組特殊造型的齒盤就更有興趣了，沒想到居然能夠有這個機會將她裝在自己的車上。且該公司對於選手的支援不遺餘力，除了尺寸、配色完全接受指定之外，還另外提供了不同放大倍率的橢圓齒片，讓蛋能夠隨適應狀況做不同的搭配。

關於橢圓角度不像ROTOR可調這點，RIDEA的說法是他們有特殊設計的橢率，讓齒盤的最大力量輸出峰值分布在騎士的最大出力區域，因此可以達到最佳輸出。

話說橢圓盤這個哏大概在20年幾前蛋剛出世的那個年代就已經被SHIMANO玩過，到了1999年之後又銷聲匿跡。直到最近，西班牙ROTOR的炒作又讓橢圓盤死灰復燃，市面上一下子出現了許多類似性質的產品，價格還相當不便宜，幸好也有台灣品牌推出這樣的產品，讓車友們可以用更親民的售價來嘗試特殊的踩踏感受。

台灣單車界一哥隱退之後開始做自己的生意，而蛋透過了教練拿到了他們家提供試用的SHOOTING STAR奈米煞車線組，有知名選手的加持使得這組煞車線的效果令人期待。剛好舊煞車線經歷幾次大雨的摧殘，也應該是差不多該換掉了。

當LightWeight已經成為了公路車輪組的標的，其他廠商還有什麼可以發揮的空間？騎士對於這種三位一體的碳纖維輪組可以說是又愛又恨，愛的是她的輕量和外觀，恨的是她的耐用度和遙不可及的售價，那如果說有一組輪子能夠達到和LW相似甚至更佳的性能，卻更提供更多面對長下坡以及台灣道路的信心，售價也不那麼遙不可及，那有沒有機會問鼎輪王寶座？

想當初SPD-SL第一代的PD-7750剛上市的時候蛋就換了，在軸承滾珠碎裂除役之後，一連用了兩組TIME RXS，不過由於其代理商的因循苟且，使得TIME的鞋底板在台灣可以說是奇貨可居，網拍上很多賣家甚至不出售給踏板不是和他購買的車友。再來就是其軸心拆卸需要特殊工具，但代理商從來沒有引進的打算，因此一旦淋過雨就只能聽天由命，沒有機會可以保養。

在一次慘絕人寰的雨天團練結束後的第二天，在保養裝備的過程中發現前輪完全卡死不會動了，這組蛋口中的絕佳練習輪組居然很不給面子的在使用不到半年給拎北變這齣戲，只好暫時先換上SHAMAL頂著用。

以往因為有老大的三間店在背後強力支援，蛋其實很少到其他店家走動。而在一次因緣際會下與魔術方塊這家店有接觸，網拍起家的他們庫存齊全，尤其是各式較低單價的細部零件，和老大的風格與引進的品牌有所不同，感覺還蠻有趣的。

原本以為車隊比賽輪航翊RT038會被排除在UCI的輪組清單上，所以環台選拔前急急忙忙的和車隊大老們徵求大板輪，以免被協會刁難。剛好最近新引進的MADFIBER大受好評，詹董義不容辭的說要借蛋拿去比賽，而蛋一查才發現很可惜的因為MADBIBER才出來沒多久，尚未通過UCI認證，卻也意外發現航翊這家台灣廠商很爭氣的榜上有名。

蛋的SHAMAL在年初的北海岸賽事借教子使用而斷鋼絲之後，就一直靜靜的躺在房間一角的輪袋中待料，沒想到歌美斯那邊一直沒有消息。蛋只好上網尋求協助，爬文發現台南的山姆單車對於廠輪維修的市場有所鑽研且備料齊全，雖然也找到台北的某貿易商也有進口SHAMAL鋼絲，如果買來自己DIY或是請阿平代工的話，一定比較省錢，但考量到施工經驗、方便性以及精緻度的問題，還是決定將輪子寄到台南處裡。

CSK上的舊鏈條經過測量已經壽終正寢了，雖然1.0的那端還下不去，而且明明知道預算緊繃，蛋的良心還是沒辦法讓自己裝上這條鏈條來蒙混過去。