目前分類:Training Diary 訓練日誌 (57)

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首先要和各位忠實的觀眾說聲對不起,因為這邊幾乎呈現半荒廢狀態,雖然只要有人留言,蛋還是盡快回覆就是了. 

 主要因為現在成為了日本最大單車資訊網站Cycling Time單車時代台灣版的特約寫手,每個禮拜固定要丟兩篇文章過去,自然而然能放這邊的題材就少了自行車這部分.

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 一切都是從1954年的那一天,義大利米蘭東部的一個小鎮的工作室裡開始的,Ernesto Colnago以自己的家族姓名一手打造了一個興盛60年的自行車王朝,從那時候開始,Colnago就成為了世界上最好的競賽用自行車的代名詞。

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一代的惡魔滾輪在哥倫布騎士團前仆後繼的攻擊之下已經慘遭摧毀,不過惡魔究竟是惡魔,很快的就又借屍還魂絕地重生了。這次不但強化了整體結構,更使用了超厚的實心不鏽鋼板打造而成,即使是在面對大支明的連續攻擊也沒有在怕的,不把騎士團的團員們操到吐絕不罷休。

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每週三、五早上6點開課的保證班真的很辛苦,剩下幾天都還要自行湊滿140km的訓練量,不過也漸漸讓蛋在爬坡找回以前那種自信。今天的路線是從北新庄上巴拉卡再上大屯山主峰,接著從陽金下山接大坪國小再上風櫃嘴,以往聽到要爬大屯山主峰那近20%的陡坡總是抱持的一種逃避的心態,不過今天很有幹勁的衝上去了。

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從濱海騎往宜蘭再從北宜回來已經是固定的路線了,不同的是之前都直接翻過陽明山再從金山開始接,今天要直接走淡金繞很大,導致最終的結果貢鼎貢很大。

為了因應即將到來的花東賽,車隊在星期六也安排了團練,主要課表是高速輪車到萬里來回,而意猶未盡的選手再自行加碼後面的部份。原本想說今天要騎那麼長,就保留一點力氣不要一開始就衝太快,不過前面幾隻選手攻擊動作頻頻,才剛過淡水就形成8人左右的領先集團,這讓蛋要加速也不是要慢下來也不是。最後選擇還是跟上領先集團,偶爾也嘗試拉高迴轉來提升集團的速度,拉開與後方主集團的距離。

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早上6點,窗外滴答滴答的響,雖然老大說今天的團練風雨無阻,但是雨下那麼大他應該也不想出門吧~正這麼想的時候,家裡的電話響了,老大居然還親自打來morning call,這下可逃不掉了,要是蛋有預知能力的話昨晚真該先把話筒拿起來的。再度拿出了冬季的重裝備,出門前還臨時換上了長手套,這種天氣要蛋騎機車出門都懶了何況是要練車!!

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今天的賽程排在早上 因此又是一大早就要起來準備 5點半就在老師的催促聲中起床
其實除了ART三人小組要去擺放比賽路線的交通錐之外 其他人根本可以慢慢來的阿~

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每次來當比賽的工作人員 最辛苦的不是在大太陽下來回奔波 而是毫無意義的空等
好加在今天的賽程是在下午 因此大家可以悠閒的在正常時間起床去工作
而且會場還有一些攤位可以去稍微晃晃 TYR的褲子一件只要90元真是便宜

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說好早上6點集合出發還強調"準時"兩個字的傢伙居然睡過頭了 早知道就把條撇乾淨再出門
獨自一人摸黑走進車庫看了半個小時的舊雜誌 10點要和老師會合的時間越來越趕

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為了針對即將來到的武嶺之役 蛋又開始了在陽明山上上下下的生活
今天原本預計從行義路接巴拉卡 下到北新莊後再折返接陽金 然後原路回家
天氣是多麼的晴朗 腿部肌肉的狀態也不錯 看來今天強度可以拉的很高

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拉筋拉太少 放鬆做不夠 按摩懶得按 腿部肌肉過於緊繃的症頭在今年是大爆發
年中過後幾場比賽都是靠止痛藥撐過來的 終於在光頭殺手的提醒下驚覺自己該調養了
決定休息一陣子讓肌肉有和緩的空間 同時配合治療和復健 以及瘋狂的按摩拉筋

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從日月潭回台北的路上 Scott提出了這禮拜要騎一次雙北的想法
自從上次騎回來後就對這條路線念念不忘 當然是很爽快的答應了

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今天的工作是前兩天加起來的量 卻要比昨天更早一個小時起床 因為重頭戲即將上場
蛋在早餐中提議說騎車跟在後面收尾應要有兩人比較妥當且有效率且被採納
原本打的是自己想騎車的如意算盤 卻指定Scott和法克男孩 難道天將降大任於蛋也?

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今天超級早就要起床 因為要在8點開賽前就將沿線管制用的交通錐擺設完畢
昨晚在分配工作的時候 法克男孩以迅雷不及掩耳的速度接下騎車跟在後面收尾的工作
可憐蛋和Scott只好冒著生命危險坐在貨車的尾巴吸著不斷回流的柴油廢氣

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工人們從貨車上卸下一塊塊的白鐵製零件 天氣仍然和昨天一樣是艷陽高照
首先將已寫上編號的零件加以分類擺放 再組合成各種大小不一的方塊

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早上起來第一件事就是先登入選課系統佔位置 每25分中就更新一次以免被踢出去
小QQ先開車載同樣要出遠門的家人去撘車 順便將大家的行李拿去寄放

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