台北．小．巨．蛋

蛋因為用車的機率不高，所以都是開家裡的1998年老GALANT，不過這車大台又沒力，過低的底盤又不適合遊山玩水的惡操．另外雖然經常有載腳踏車的需求，但畢竟不是屬於自己的車，就也不想花太多錢在這台車上安裝車頂架．

入手這組惡搞手工廠二代腳踏後移其實已經有好一段時間了，收在松果庫中至少超過了一年以上的時間．2014年的第一天，趁著好天氣洗完車心血來潮就拿出來裝上．

ARIETE GP握把（點我回顧）使用了兩年變成這副德性了，由於蛋有改平衡端子，握把必須剛好為12公分且尾端需要開孔，苦尋不著喜歡的握把．原本這次決定要使用一直以來念念不忘的騷包HARRIS了，喜歡的款式沒有開孔讓人猶豫，最後想說乾脆自己挖，結果卻沒貨了，簡直悲劇．

（一代拉桿回顧）因為倒車造成拉桿上的小刮傷（可惡的鄰居弄的），越看越不順眼，前煞車手感也因為接觸面的摩擦而變得越來越澀，讓蛋不得不忍痛將她換下。

廠商對於鋰鐵電瓶的性能描述得天花亂墜，部分稍微誇大，重點是價格高得嚇人，導致有許多車友對於這樣的產品仍在觀望狀態不敢出手．然而蛋認為追求更輕更小是在這環保意識抬頭時代的電瓶趨勢，終於，有廠商推出了低於1000元的產品，價格與傳統鉛酸電瓶相去不遠，實在沒有理由不入手．

最近在搞內裝黑化，原本把手後蓋上的改裝開關當然要重新再弄一次。蛋在露拍找到了這個漂亮的駐車燈開關，含運130元，包含插接的電線，還附上測量開孔尺寸用的貼紙。但過程不是很順利，還因此報銷了一塊全新的黑色把手後蓋，以及前面的車頭殼。

在更換碟盤的時候，發現前輪培林似乎已經掛點了，在確認五爪框的培林規格與原廠同樣是6200之後，動身前往承德路上的SKF經銷商，順道帶回了傳說中的開閉盤神油 - SKF LGHP高溫黃油。

原本所使用的NCY 007浮動碟經過將近3年半的使用，其厚度已經由4mm磨損到剩下接近3mm，到達了須要更換的底限，可以看到原本的黑色紋路都已經完全消失。

之前在網拍看到有人賣DIO的藍色啟動開關和喇叭開關，可與ADDRESS共用，覺得蠻特別但價錢很高，約為普通版本的兩倍。根據賣家的說法，是因為市面少有，大部分可買到都是黃色的，藍色的很難叫，所以物以稀為貴。

GALFER這顆小幅射可以直接從上方抽換來令不必拆卡鉗，以及稀有進口品牌的虛榮，是蛋即使賭爛她的來另又貴又難買，卡鉗座的造型也不夠一拜，卻仍然捨不得將她換掉的緣故。不然最近FRANDO出了一顆一體成型的雙子星小幅射卡鉗，來令和單插銷對四共用，又有漂亮的卡鉗座可用，實在非常吸引人，就是換來令必須拆卡鉗這點令人頭痛，因為卡鉗與框的空間太過一拜，必須連碟盤一起拆才拿得下來。

這次拖了很久才去換胎，中央的破水線幾乎都不見了，因為真的很猶豫，不知道接下來要換哪條胎好。考慮的清單主要包括TH558 Pro II以及SL26，兩者在網路上的評價兩極，而前者在習慣換胎的店家沒有賣，後者除了價錢稍嫌過高，胎紋也是越看越不喜歡。可是約定要去跑北宜的期限在即所以不換不行，最後抱持著＂現在的騎車風格和傳動配置與兩年前不同，也許會有新感受＂的想法選擇了曾經使用過，且當初並沒有給予極高評價的TT92。

原本以為長度只多了5mm的PROGRIP 838握把，能夠終結尾端裂開的命運，但終究事與願違。且磨損程度已不堪入目，即使壽命未滿周歲仍需忍痛淘汰。

由於ADDRESS的市場太小，很感謝有廠商願意為了這種冷門車款開發專用輪圈，剛好在重輪看到這組框的現貨，於是寫篇小小的開箱，希望能夠給有換框需求的人來參考。