台北．小．巨．蛋

就像是各家公路車大多提供了舒適、爬坡、空力等三大取向的車系選擇，彼此只有特性不同，並沒有優劣之分，你並不會因為同配備的PROPEL定價比TCR要高就認為誰比誰高級。

ASSOS車褲也沒有真正區分自家車褲的等級，你只要根據自己的需求來做選擇，包括針對大眾騎士的MILLE系列，穿著起來比較輕鬆無壓力；針對長途騎乘的CENTO系列，相較另外兩個系列擁有較厚的內襯；還有今天要介紹的EQUIPE是ASSOS的競賽系列，相較於其他系列更為強調壓縮包覆與輕量，也是ASSOS車褲中率先進入S9世代的款式。

超級耐穿的Castelli Logo Socks到現在三年了才開始有點荷葉邊而已，也是該開始找新襪子了，目前店裡有的現貨沒看到有感覺的，剛好三捷輪的業務Allen送給了蛋一雙MAVIC的襪子，就來試試看這家公司除了在輪子方面的專業，是否也能表現在人身部品上．

將近10年的NW IUGANA登山車鞋已經因為鞋底嚴重脫膠而不堪使用，曾經黏過一次，但車鞋鞋底硬邦邦的特性，讓修鞋師傅施工前就已經先預告她的命運．而另外一個想換的理由是楦頭實在太窄，騎一下子就痛到不行．不然鈦合金的鞋底加上可無段調整的快扣，在目前市面上可是相當稀有且珍貴的存在．

原本當然是先尋求BONT的協助，不過目前登山車市場還處於冰河時期，鍵燁那邊的庫存登山車鞋最小只剩下42號，即使威良哥嘗試幫蛋多塞一個鞋墊進去都還是太大．SHIMANO的登山車鞋大概是CP值首選，但是店裡沒現貨，外型更是只有頂級款才稍微好看一點．

阿里山賽前，詹董在網路上發現了這個好東西，從此參加比賽不用擔心別針會把車衣給戳得迷咪茂卯了，也多買了好幾組贊助給我們菁英選手使用，非常感謝．

其實上次換鞋時就有考慮過BONT，大量採用碳纖維創造無比堅硬的踩踏空間相當吸引人，無奈當時店裡唯一一雙的現貨會卡到腳踝，而在經過代理商鍵燁與澳洲原廠的積極溝通與改善之後，現在的BONT更適合台灣人的腳型．也感謝鍵燁吳老闆的贊助，讓蛋能夠有機會一嚐雷神之鞋的威猛之處．

蛋從很早以前就開始使用所謂增加支撐的鞋墊，從記憶乳膠用到熱塑，直到接觸了模組化主動支撐的eFit才真正有那種驚為天人相見恨晚的感覺．

感謝鍵燁吳老闆對於體育界的鼎力支持，除了直排輪之外，自由車界更是有許多優秀選手受惠．剛好最近正苦於原本使用的OGK超過使用期限又編不出預算購入新帽，此時得到KASK的贊助有如活水的注入．

之前就買過KEEN的涼拖鞋，對於他們家創新的設計感到很有興趣。在FB看到安東轉貼的樂遊家抽獎聯結時，抱持著姑且一試的心態參加，其實之後也根本忘了這回事，沒想到居然真的讓蛋抽到了。

真的不要隨便說出想把自己的什麼東西換掉的這種話，否則老天爺很可能就會給你一個不得不換的藉口。

手邊兩雙OGK手套都已經消磨的差不多了，過度鬆弛導致某一次重齒訓練結束後的雙手掌心起水泡，決定要在花東賽前將她換掉。

蛋對於車衣的要求，除了排汗通風舒適之外，更重視的是剪裁要fit，要有腰身看起來才PRO。但這麼競賽取向的穿著實在不適合出現在河濱公園閒晃，因此蛋在登山車上放鬆騎通常都是短褲搭一般排汗衫而已，可是沒有車衣口袋實在不方便，鑰匙和零件放在褲子口袋裡面，隨著大腿上升下降而摩擦的感覺不舒服。

自1997年強制機車騎士配戴安全帽以來，機車事故中頭部外傷的發生率減少了6成以上，可見一頂合格的安全帽對於肉包鐵車輛的重要性。

首先當然是要很感謝大手筆贊助我們哥輪布車隊菁英組選手NorthWave車鞋的常樂健康休閒公司，廠商的支持讓選手更能無顧慮的在賽場上衝刺，再次感謝。據廠商表示，新款的NW車鞋最大的特點就是寬大的楦形，對於腳掌普偏較歐美人種寬大的亞洲人來說，多了一項選擇無疑是最大的福音。

入手這隻OAKLEY的過程真的很匆促，首先是CS一姐在一次飯局中提到香港那邊有現成的水藍色custom RADAR可以拿到很不錯的價錢，蛋就糊裡糊塗的決定和大家一起團購來隊鏡了，在拿到手的前一刻，蛋甚至不知道鏡片的形狀以及是否有鍍銥，或是鏡架旁邊是有打洞還沒有打洞。錢也是剛好到貨的前一天才剛好賣掉東西才湊得出來，因此蛋現在的口袋是呈現非常緊繃的狀態，如果有對之前介紹的那隻寶麗萊JAWBONE有興趣的車友，請在下面留言。