台北．小．巨．蛋

最近對於騎姿有些新的體認，覺得目前的坐艙設定太過於擁擠了，教練建議先換一支reach較長的把手，再來考慮換龍頭．因為原本用的這支Pedalsoft ELF的reach只有超級無敵短的65mm，drop的118mm對蛋來說也是稍嫌小了一點，會在手掌兩端造成不舒適的壓力點．

為了搭配綠色的大盤，除了換了快拆之外，應該需要再多點綠色零件來和大盤相互乎應．於是RIDEA又提供給蛋綠色的煞車靴，小小的點綴在前後輪上方，期待能收畫龍點睛之效．

之前凱翔哥說等RIDEA 3D24四爪功率盤最終版本確認之後，要給蛋客製化特殊的顏色，蛋考慮了好久，最後決定使用RIDEA的代表色 - 綠色。

其實當初不是很喜歡這塊座墊，因為蛋認為鼻翼和尾部突出的塑膠塊看起來很沒有質感，不過自從白狗拿了一塊給蛋試坐之後，發現她超級符合蛋的臀型，是從以前到現在坐起來最舒服的一塊，其實看久了也沒那麼不順眼了。

車展之前就已經看過這組RIDEA 3D-type快拆的原型，現在終於量產上市了，感謝凱翔哥再度提供RIDEA的新產品給蛋當做寫部落格的材料。

感謝MORTOP維克車業的贊助，之前已經買過他們家不少產品，因為認同其創新的設計。感謝賴老闆的大力支持，讓我們哥倫布車隊的選手們能夠更無後顧之憂的投入訓練以及比賽。

知名選手彭董曾提到說快拆的強度是會影響騎乘感受的，從那之後就一直思考是否該將Carbon-Ti的快拆給換掉，中間抽細的鋁合金材質越看越令人擔心，壓緊的過程也稍嫌不夠順暢。感謝凱翔哥熱情提供RIDEA強化版快拆一組，讓蛋有這個機會嚐試其中的差異性。

其實原本的ULTEGRA BB也沒壞，甚至已經被操到不像原廠全新的那麼緊了，不過這顆MORTOP BB1C的設計真的很特別，價錢也不貴，又是令人充滿遐想的陶瓷培林，讓蛋忍不住敗回家把玩一番。

超可愛小學妹原本使用的FSA VERO小彎把，寬度為中到中400mm，完全不適合她那精緻小巧可愛的肩膀；長達80mm的reach，也讓她在握變把的時候感到肩頸痠痛。既然尺寸問題是這次換車的導火線，那麼把手的挑選就顯得相當重要。

超可愛小學妹原本使用的夾器從TCR購入之後就沒有更換過，稍微整理過後性能上是還過得去，不過電鍍件已經嚴重氧化，外型本身也很難交代。

之前超可愛小學妹因為被惡劣店家推銷錯誤尺寸的車架，導致換到最後配了一顆長度只有5cm的下坡車龍頭，整車的比例也因此看起來很奇怪。

雖然說原本的頭碗只有嚴重生鏽，轉起來的順暢度還算OK，但既然要當新車來組，這個不是很貴的小零件當然要換掉。蛋已經敗過兩顆MORTOP的頭碗，看上的就是他的超輕重量以及獨特設計，想當初店裡會引進這產品也算是蛋牽線的，MORTOP實在應該頒個獎才對。

蛋在之前組自己的隊車時就注意到這顆座管束，大膽挖空的造型相當特別，又有兩顆螺絲可加強鎖固力道。不過當時只有鈦色，感覺不是很撘，因此就做了其他選擇。這次剛好在店裡挖到一顆紅色的，於是就拿來裝在超可愛小學妹的新車上。

一般常見的粗座管大多為31.6mm或是30.9mm，經過測量，這隻CSK的座管內徑為罕見的31.8mm，原車主的做法是加上一個轉接套筒，改裝27.2的座管，可是這樣就不符合蛋心目中對於完整性的要求了。

原本有考慮說把超可愛小學妹原本用的捷安特原廠carbon座管裝上去，因為新車架的座管已經另外找好了，不過想說CSK上的KORE鋁合金座管留在蛋的身邊也沒有用，carbon座管至少比較有賣相一點，放在網拍說不定還有人要。真不愧是外年未整理的車，座管上所堆積的泥沙可真不是開玩笑的。

車架終於到位了，接下來就是加緊腳步來組裝。首先當然是頭碗的部份，清洗之後感覺還是稍微有點沙沙的，不過應該可以繼續使用，其實主要是考量到預算已經超支了必須能省則省，重量部分經實測為75g。