目前分類:Frames & Forks 車架與前叉 (4)

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最近開始積極地把MCM-Team牽出來騎,除了發現登山車是間歇緩和兩相宜之外,對於上半身以及核心肌群的建立也有極大幫助.不過畢竟是10年老車了,某次偶然的機會下騎到了小緯的鋁合金單避震登山車搭配32mm內管的FOX前叉,就發現剛性的差異造就截然不同的世界,過彎穩定性使得跨越障礙的信心大增,下坡也更敢衝了.

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大約是過年前的時候,蛋將這台已經10歲的MCM-Team拆解送回捷安特公司,希望能夠將塗裝整新。也許是為了減輕重量,當初這台MCM-Team的塗裝是以水貼完成,而經過長年征戰下來,已經有多處剝落的現象,有前輪噴起的小石頭造成的、有立車架造成的、當然也有摔車造成的。想說捷安特也開始啟動客製化塗裝服務,要復原自家出產的車架的塗裝應該是易如反掌,沒想到公司回覆說目前已經沒有此貼標的庫存,要蛋考慮換成現有成車或車架的塗裝,雖然今年的塗裝好不容易又稍微恢復一點品味,但MCM-Team的塗裝是如此經典,這叫蛋要如何接受?

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其實在大專盃前就發現這隻前叉已經失去作用了,無論怎麼調整,都是行程只剩下5mm不到的硬梆梆狀態,因為時間的關係當時沒有處裡,反正路線也都是以柏油路面為主。而所謂危機就是轉機,好久沒騎的MCM-Team經過這麼一摔,終於讓蛋興起想好好將她整理一番的念頭。原本是想乾脆再買一支前叉的,可是發現目前高階XC前叉似乎都沒有紅色塗裝的選擇,轉而將目標鎖定在Y拍上看到的一支二手Manitou R7身上。而拜單車風氣興盛所賜,在搜尋R7的相關使用心得時,意外發現台灣終於有專門整理單車避震器的工作室。

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DT Swiss多年在自由車輪組方面耕耘多年 相信他們的成果是有目共睹
而近兩年染指避震器市場後 DT的產品立即成為輕量化雙避震車唯一首選

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