台北．小．巨．蛋

蛋真的很喜歡ADDRESS原廠配的那隻排氣管，不僅聲音低沉，口徑也較其他原廠排氣管粗大，且防燙蓋的造型典雅內斂，可惜的就是翹度未配合車側線條，外觀部份不夠流線；且頭段不夠內縮，熱血殺彎會造成些微困擾；另外直逼5kg的重量，在之前試過吉村管的時候就發現這對操控的影響有多大。

然而真正動了更換排氣管的念頭，是因為有一次在西濱測加速曲線時，有一台惡劣的大卡車從外側車道左轉時未打方向燈，擠到當時正在超車的蛋，後輪甩了好大一下，雖然順利的將車頭拉回，但排氣管已經被擠到些微內凹。

目前市售ADDRESS改裝管的頭段口徑大多對應至61缸，根據某使用ADD跑比賽的車友提供，原廠缸用起來會有低速扭力流失嚴重的現象，剛好傑藝在這個節骨眼推出了ADD原廠缸專用的排氣管，在阿楷盛情之下短暫試用了這支排氣管，蛋在此提供一點心得供大家參考。


首先是外觀的部份，翹度剛好與車側線條平行，可惜防燙蓋的造型與位置導致視覺上又更翹了些；尾端出口未能與地面平行，除了還是有可能導致顏射外，在這風聲鶴唳之際萬一因此吃了張驗車單可是得不償失；吊架鎖孔未能沿用原廠減震橡皮是最令人在意的地方，尤其舊款的ADD排氣管鎖孔過於單薄，因為使用沒有減震橡皮的改裝管而導致鎖孔斷裂的消息時有所聞。


值得讚許的部份是頭段角度相當內縮，且彎曲線條相當流暢沒有折角，而口徑則是和原廠相同的24mm。


因為蛋大老遠跑到桃園的時間已晚，僅以三民路店門口至長壽路坡頂路段作測試。起步部份，雖然可能因為尾段配置的關係，還是稍微掉了一點點，但如果不是太敏感的人應該是感覺不太出來，這部份可以輕易用傳動調整處裡；然而中速部份相當有力，回油再加速的力道頗飽滿，尾速部份也沒有原廠管那種悶到不行的感覺；減輕掉的重量即使是在市區騎乘，也能感受到對於操控的提升。而如果能夠針對尾速部份再加強一點，會讓這支管子對於性能的提升更加明顯。


關於聲浪方面，令人意外的相當安靜，和原廠比較起來可以說是有過之而無不及，無論是從低速到高轉都是如此，音色的部份也還算低沉，即是是在高速狀態下回油也不會有放砲的現象是最令人激賞的部份。