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DT Swiss多年在自由車輪組方面耕耘多年 相信他們的成果是有目共睹
而近兩年染指避震器市場後 DT的產品立即成為輕量化雙避震車唯一首選
最近更準備進攻避震前叉的市場 Ｒ牌Ｍ牌Ｆ牌的懶Ｘ可要夾緊了！！！
雖然目前只有一張照片釋出而已 從勾爪的部分看來 這的確是正面沒錯
令人不解的是為何Ｖ夾座做在後方？ 難道不會影響操控和走線嗎？
捨棄碳纖化的肩蓋和頭管不用 而是用在外管和前叉橋的部份
感覺並不如當年SID WorldCup剛推出那般令人驚豔
線控鎖死應該已經是主流 80/100mm約1400g的重量也不特別出色
是否能夠再度掀起一陣炫風那就要看DT還有啥秘密武器
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