台北．小．巨．蛋

在這之前，蛋一直都是使用日本出光石油代工的SUZUKI GSX 5W50藍瓶850cc，可是前一陣子油價高到不像話，機油的價格也就跟著漲。因為ADDRESS的機油交換量為950cc，而GSX補到足夠的量，其成本已經超越蛋設定的最高預算300元。雖然蛋很喜歡她拉轉快的特性，也感受不到人家說800km就急速衰退的問題，不過還是得面對現實，因此在爬文後決定試試Castrol極致5W50。


這罐為汽車用油，理所當然沒有MA的認證，也沒有API甜甜圈標章。產地為馬來西亞，一公升的包裝方便不必開兩罐來補足ADDRESS 950cc的機油交換量。

因為自己用過的機油種類不多，因此僅與SUZUKI GSX 5W-50來做比較。已經連續用了4罐，不過其實在換上第一罐時即沒有感受到所謂的機油打架現象。蛋用車的情境很兩極化，平常大多騎5分鐘內的超短程，可是偶爾來一次長途就是200km以上的路程。因此理想的機油對蛋來說應該是熱油速度快，發動沒多久即可輕鬆拉轉，而跑長途時又能維持一路順暢及高度保護性，很可惜這兩樣通常是相互牴觸的，似乎難以面面俱到。

1.抑震性：GSX 2.靜肅性：GSX 3.熱油速度：GSX 4.拉轉快感：GSX 5.耐用度：GSX > 極致，GSX對蛋來說可以用到1000km都還覺得OK，可是極致再700km之後就開始感到性能下降。可是這罐油也有一次撐超過1300km的紀錄，因為上次跑大湖採草莓之前已經900km多了卻忘記換油，感覺衰退到一個底限也沒有再差下去。
6.長途使用：GSX > 極致，之前從梨山接大禹嶺下到埔里就是使用GSX，一路都很順暢沒有什麼異狀；而極致在從台北騎到花蓮的路上，大概在過坪林後就覺得不是那麼得心應手(兩次長途皆為冬季)。

基於經濟因素，蛋都還是1000km才換一次機油，GSX換下來是很深的褐色，而極致換下來是黑到不行。這罐油可能比較適合50km內的短途，或是喜歡在市區紅燈起步衝第一的熱血騎士使用。很在意的騎士如果在700km衰退出現即將她換下的話，那麼經濟性比起GSX來說好不到哪去。而最近聽車友說現在誌德抱一箱1公升裝的GSX平均一罐只要200塊左右，看來等目前手邊還剩下的兩罐SHELL Advance ULTRA 10W-40用完之後再重回GSX的懷抱好了。


量化評分：
產品價格15%：㊣㊣㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣
勸敗程度  5%：㊣㊣㊣㊣

總評：88分