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不再廢氣噴人 5月起 機車排氣管不能上翹
【中國時報許俊偉／台北報導】
很多騎士都有被廢氣噴臉經驗，經常在機車停等區內等待紅燈時，遭前方機車改裝上翹的排氣管排出的熱廢氣，噴的滿臉都是。交通部公路總局正研議修正《道路交通安全規則》，增訂「排氣管須維持水平」的文字，預計最快五月公布實施。
公路總局監理組指出，未來修正條文公布實施後，車主若未依規定改裝機車排氣管，將可依《道路交通管理處罰條例》第十六條規定，處以新台幣九百元以上、一千八百元以下罰鍰。
家住台北縣三重的蔡姓民眾就抱怨，不少年輕車主很愛改裝機車排氣管，不僅噪音大，排出的廢棄也會噴到後方騎士臉上。
他說自己至少有過十多次這類經驗，雖然內心很不爽，但通常也只能罵在心裡，不是憋氣熬過，要不就默默把車移到廢氣噴不到的區域，相當贊成增訂上述規定。
公路總局說，現行機車排氣管變更要件或檢驗標準，雖有排氣系統隔熱防護裝置，以及排氣管尾端出口應位於車輛後方，但未規範排氣管廢氣排放方向。有鑑國內道路環境設有機車停等區，因應廢氣噴人臉的情況，該局因而有意增訂「排氣管須維持水平」的規定。
交通部路政司表示，交通部已針對公路總局所提草案進行討論，但目前國內原廠機車排氣管雖無上翹設計，多為車主自行改裝，不過國外引進的重型機車卻有，將再聽取廠商意見後，再交由交通部法規會通過實施。
機車改裝上翹排氣管 下半年開罰
【自由時報記者曾鴻儒／台北報導】
部分機車騎士為求「拉風」，將排氣管改裝朝上，卻讓後方騎士與行人「廢氣撲鼻」，交通部考慮在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，違者將開罰九百至一千八百元，新制最快下半年實施。
最重可罰一千八
交通部最近研商「道路交通安全規則」修正案，路政司指出，台灣有關排氣管檢驗規範已比國外嚴格，例如排氣系統應有隔熱防護裝置，就是為了防止騎士或乘客遭排氣管燙傷而有的特殊規範；不過，對排氣口的角度，並無特殊規範。
有不少騎士申請改裝車輛後，將排氣口尾端的出氣口朝上，雖然看起來很拉風，但卻因高度與角度關係，廢氣排放時，可能直接朝著後方騎士與行人臉上而去，除造成環保問題，也有健康疑慮。
官員指出，台灣天氣潮濕、多雨，排氣口朝上其實容易導致車輛機件受損，朝上者多是改裝；部分國外進口的重型機車，原廠設計是排氣口朝上，將由進口業者向國外原廠反映，找出解決辦法。
廢氣噴人！ 機車排氣管朝上開罰
【TVBS記者蘇詩雅報導】
不少機車騎士都有被前方車輛廢棄噴臉的經驗，交通部搬出新規定，機車排氣管需維持水平。更針對改裝後向上翹的機車排氣管，開罰9百到1千8百元，最快下半年就會上路。專業人士認為，避免廢棄噴人而禁止排氣管上翹，只要再把排氣口改成向下，一樣可以鑽法律漏洞。
機車排氣管改裝向上，可能再也拉風不起來，因為交通部考慮對這種向上翹的改裝排氣管開罰，而且最快下半年就會實施。
機車排氣管角度朝上，熱哄哄的廢氣直接往後方騎士臉上噴；觀感不舒服更影響健康。因此交通部搬出新規定，一般的機車排氣管維持水平或者向下，都不會開罰；只要排氣管向上翹，就要開罰9百到1千8。
民眾：「很贊成啊，他們覺得很拉風，但是其他人覺得超不舒服的。」民眾：「空氣會比較乾淨一點。」民眾：「不會空氣污染就好了，你管人家改多高。」
為了環保擬定的排氣管新規則，看在專業人士眼中，還是有鑽漏洞的空間。機車行業者楊瑞育：「政府規定說，噴到人不行，他如果把(排氣口)出口往下，是不是不會噴到人。」
機車排氣管向上還是向下，大有關係；只是也有進口重型機車的排氣口，原廠設計就是朝上，這樣的情形算不算違規？怎麼罰？交通部還得細細思量。
機車排氣管朝上最重罰1800 公路總局最快下半年推動
【今日新聞記者林睿康／台北報導】
有鑑於部分機車騎士把機車的排氣管改裝朝上，影響後方其他騎士或行人。交通部公路總局今（13）日表示，已經在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，並送至交通部審議。未來違反規定者，將處以新台幣900至1800元的罰鍰，最快下半年就會推動。
公路總局監理組組長謝界田說明，政府的排氣管檢驗規範已比國外嚴格，例如排氣系統必須要有隔熱防護裝置，避免騎士或乘客遭排氣管燙傷，不過，對排氣口的角度，並無特殊規範。
謝界田表示，由於有部分機車騎士為求帥氣，會把排氣口尾端的出氣口朝上，但是因為高度與角度關係，廢氣排放時，可能直接朝著後方騎士與行人臉上噴去，不僅傷害後方民眾的身體健康，也會造成環保問題，因此公路總局已在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，並送至交通部審議。
謝界田說，未來違反規定者將處以新台幣900至1800元的罰鍰，依照行政程序，最快下半年就會推動。
對於有些國外進口的重型機車，如果原廠設計是排氣口朝上，並非改裝，這要怎麼處理？謝界田說，會請進口業者向國外原廠反映，必須負責進行調整。
台灣應該要有個類似日本JCMA的改裝品規範，以排氣管為例，應該訂定外露面積的溫度應該低於幾度、後方排氣方向應該在哪個角度之下、音量應該在多少分貝之內，符合規定的發給認證才可在一般道路使用。畢竟不是每個人都願意屈就於原廠設計，從腳踏車到進口跑車都有人改，只要在不影響他人的範圍內有何不可？可是台灣政府怕麻煩，又無所不用其極的打壓、抹黑機車族群，就連蛋的HID+魚眼都無法透過正常管道檢驗通過。看看TVBS的報導，居然把改裝管將排氣口下修也扭曲成是在鑽法律漏洞，希望台灣的廠商能夠硬起來促進相關法律的通過。
【中國時報許俊偉／台北報導】
很多騎士都有被廢氣噴臉經驗，經常在機車停等區內等待紅燈時，遭前方機車改裝上翹的排氣管排出的熱廢氣，噴的滿臉都是。交通部公路總局正研議修正《道路交通安全規則》，增訂「排氣管須維持水平」的文字，預計最快五月公布實施。
公路總局監理組指出，未來修正條文公布實施後，車主若未依規定改裝機車排氣管，將可依《道路交通管理處罰條例》第十六條規定，處以新台幣九百元以上、一千八百元以下罰鍰。
家住台北縣三重的蔡姓民眾就抱怨，不少年輕車主很愛改裝機車排氣管，不僅噪音大，排出的廢棄也會噴到後方騎士臉上。
他說自己至少有過十多次這類經驗，雖然內心很不爽，但通常也只能罵在心裡，不是憋氣熬過，要不就默默把車移到廢氣噴不到的區域，相當贊成增訂上述規定。
公路總局說，現行機車排氣管變更要件或檢驗標準，雖有排氣系統隔熱防護裝置，以及排氣管尾端出口應位於車輛後方，但未規範排氣管廢氣排放方向。有鑑國內道路環境設有機車停等區，因應廢氣噴人臉的情況，該局因而有意增訂「排氣管須維持水平」的規定。
交通部路政司表示，交通部已針對公路總局所提草案進行討論，但目前國內原廠機車排氣管雖無上翹設計，多為車主自行改裝，不過國外引進的重型機車卻有，將再聽取廠商意見後，再交由交通部法規會通過實施。
機車改裝上翹排氣管 下半年開罰
【自由時報記者曾鴻儒／台北報導】
部分機車騎士為求「拉風」，將排氣管改裝朝上，卻讓後方騎士與行人「廢氣撲鼻」，交通部考慮在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，違者將開罰九百至一千八百元，新制最快下半年實施。
最重可罰一千八
交通部最近研商「道路交通安全規則」修正案，路政司指出，台灣有關排氣管檢驗規範已比國外嚴格，例如排氣系統應有隔熱防護裝置，就是為了防止騎士或乘客遭排氣管燙傷而有的特殊規範；不過，對排氣口的角度，並無特殊規範。
有不少騎士申請改裝車輛後，將排氣口尾端的出氣口朝上，雖然看起來很拉風，但卻因高度與角度關係，廢氣排放時，可能直接朝著後方騎士與行人臉上而去，除造成環保問題，也有健康疑慮。
官員指出，台灣天氣潮濕、多雨，排氣口朝上其實容易導致車輛機件受損，朝上者多是改裝；部分國外進口的重型機車，原廠設計是排氣口朝上，將由進口業者向國外原廠反映，找出解決辦法。
廢氣噴人！ 機車排氣管朝上開罰
【TVBS記者蘇詩雅報導】
不少機車騎士都有被前方車輛廢棄噴臉的經驗，交通部搬出新規定，機車排氣管需維持水平。更針對改裝後向上翹的機車排氣管，開罰9百到1千8百元，最快下半年就會上路。專業人士認為，避免廢棄噴人而禁止排氣管上翹，只要再把排氣口改成向下，一樣可以鑽法律漏洞。
機車排氣管改裝向上，可能再也拉風不起來，因為交通部考慮對這種向上翹的改裝排氣管開罰，而且最快下半年就會實施。
機車排氣管角度朝上，熱哄哄的廢氣直接往後方騎士臉上噴；觀感不舒服更影響健康。因此交通部搬出新規定，一般的機車排氣管維持水平或者向下，都不會開罰；只要排氣管向上翹，就要開罰9百到1千8。
民眾：「很贊成啊，他們覺得很拉風，但是其他人覺得超不舒服的。」民眾：「空氣會比較乾淨一點。」民眾：「不會空氣污染就好了，你管人家改多高。」
為了環保擬定的排氣管新規則，看在專業人士眼中，還是有鑽漏洞的空間。機車行業者楊瑞育：「政府規定說，噴到人不行，他如果把(排氣口)出口往下，是不是不會噴到人。」
機車排氣管向上還是向下，大有關係；只是也有進口重型機車的排氣口，原廠設計就是朝上，這樣的情形算不算違規？怎麼罰？交通部還得細細思量。
機車排氣管朝上最重罰1800 公路總局最快下半年推動
【今日新聞記者林睿康／台北報導】
有鑑於部分機車騎士把機車的排氣管改裝朝上，影響後方其他騎士或行人。交通部公路總局今（13）日表示，已經在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，並送至交通部審議。未來違反規定者，將處以新台幣900至1800元的罰鍰，最快下半年就會推動。
公路總局監理組組長謝界田說明，政府的排氣管檢驗規範已比國外嚴格，例如排氣系統必須要有隔熱防護裝置，避免騎士或乘客遭排氣管燙傷，不過，對排氣口的角度，並無特殊規範。
謝界田表示，由於有部分機車騎士為求帥氣，會把排氣口尾端的出氣口朝上，但是因為高度與角度關係，廢氣排放時，可能直接朝著後方騎士與行人臉上噴去，不僅傷害後方民眾的身體健康，也會造成環保問題，因此公路總局已在檢驗標準中增加「排氣管需維持水平」條款，並送至交通部審議。
謝界田說，未來違反規定者將處以新台幣900至1800元的罰鍰，依照行政程序，最快下半年就會推動。
對於有些國外進口的重型機車，如果原廠設計是排氣口朝上，並非改裝，這要怎麼處理？謝界田說，會請進口業者向國外原廠反映，必須負責進行調整。
台灣應該要有個類似日本JCMA的改裝品規範，以排氣管為例，應該訂定外露面積的溫度應該低於幾度、後方排氣方向應該在哪個角度之下、音量應該在多少分貝之內，符合規定的發給認證才可在一般道路使用。畢竟不是每個人都願意屈就於原廠設計，從腳踏車到進口跑車都有人改，只要在不影響他人的範圍內有何不可？可是台灣政府怕麻煩，又無所不用其極的打壓、抹黑機車族群，就連蛋的HID+魚眼都無法透過正常管道檢驗通過。看看TVBS的報導，居然把改裝管將排氣口下修也扭曲成是在鑽法律漏洞，希望台灣的廠商能夠硬起來促進相關法律的通過。
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