台北．小．巨．蛋

其實會這麼積極的做了一篇關於10吋胎重量的報告　有很大一部分是因為えり也該換新鞋鞋了
這家店在台北算是換輪胎的名店之一　聽說價錢公道技術又好　很早就想來一探究竟了
雖然店門剛開的老板娘的臉色有點可怕　而交談過後發現人其實還不錯　但推銷積極度也是一流


最後蛋選擇的是DUNLOP的TT92　重量和原廠配的M6029差不多　車友之間的評價也不錯
不過她不是今天的主角　因為才剛裝沒多久　關於磨耗和雨天表現還沒辦法給車友一個交代

而えりちゃん的翹臀無論從哪個角度看都是那麼的火辣性感　換上黝黑的新鞋後又更迷人了


由於蛋和大部分人一樣都還是以市區平路騎乘為主　中間胎紋幾乎快磨光了　旁邊還有很多肉
大約在5000km左右開始有肉眼明顯可見的翻胎跡象　騎起來倒是沒有太大的感覺


換胎時里程來到8325.9km　翻胎的程度已經到牽車牽起來會有感覺　壓彎也是怪怪的
有人認為還沒磨到出線就換有點可惜　但像這樣還剩一點胎紋的程度摸起來就已經是薄薄的了
再繼續撐下去對於安全性是很大的疑慮　且萬一哪天在外縣市破胎就只有等著備車行敲的份


M牌M6029和B牌B02一樣都是屬於橫向胎紋較多的胎　這應該是翻胎的主因
卻只有B02背負翻胎王的罪名令人百思不解　也許是胎紋更為密集的緣故吧～
照片並沒有完整呈現出翻胎的情況　因為這已經是拆下來的了　裝在車上時相當明顯

這是一條屬於胎質偏軟的膠胎　激烈操駕後也會黏踢踢的　前輪要花很長的時間暖胎才辦得到
而後輪暖胎的速度應該無論哪條都很快　除了因為是驅動輪之外　非常靠近熱源也是關鍵

晴天乾地狀態的抓地力以原廠配胎來說相當不錯　即使接近吃滿也還不會有令人擔心的漂移感
雨天的情況尚屬堪用　但曾經發生等紅燈時後輪壓在標誌線及水溝蓋催油門打滑的事件
蛋也曾經在雨天用這條胎以60km/h左右的速度在北宜獨跑　只是壓彎時要多點保守
其實無論哪條胎在雨天慢騎才是王道　綜合各方面表現　M6029放後輪算是條C/P值不差的胎　


評分：
產品價格15%：㊣㊣㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣
勸敗程度  5%：㊣㊣㊣㊣

總評：78分