台北．小．巨．蛋

雖然對於えり的貧弱大燈來說，現在有五期燈具可供選擇，燈殼改為全透明且反射面也有修正。不過小盤35W畢竟還是有先天上的限制，再怎麼發揮到淋漓盡致，郊區使用時還是略嫌不夠力。很早就想改魚眼+HID，無奈每當預算到位時，就有突發事件導致預算不得不挪用。在去年11月時聽聞將有廠商推出工廠開模的魚眼總成，而不再是使用塑鋼土或silicon手工改上，於是便引領期盼至今，終於在Y拍上看到上市消息。原本想說少了手工的繁複過程，價格也許會稍微低些，沒想到整組買起來還更貴，這次真的是快把LP捏暴了才有這次的開箱文。


為了更能和大家分享安裝的細節，花了將近4個小時DIY以及拍照，更重要的是省下了600塊的工錢。


有圖有真相，可以看到燈具背面是直接開模製作魚眼專用空間，只有預留的孔位在光圈及魚眼安裝定位後以補土填住，而拿回家時補土的部分還是軟的。


不過雖然是全新開模的魚眼大燈總成，卻沒有將接頭部份做很好的整合。照片中看到的是CCFL電源線以及電磁閥控制線，材質很軟感覺很容易被扯斷，而且長短不一將造成整線困難。雖然從店家的字裡行間推測表示這似乎是他們賣出的第一組，不過該店家之前就有手工製作ADDRESS的魚眼大燈，從這點細節感覺店家細心程度稍嫌不足。


電磁閥的控制線有用紙膠帶標示出定義，根據蛋自行測試可直接對應原廠大燈的接頭，建議店家應該配上可直接對應的母頭才是。


CCFL的控制盒，輸出的電線也是軟軟的四條，應該使用熱縮套以及4 pin的接頭整合會使視覺上看起來更整潔美觀。


因為加購該店家自有品牌的HID僅需加價1000元，還是一起買會比較划算些。


考量到ADDRESS的發電能力，僅使用40W的安定器，即使蛋已經改了單相全波，不過據店家表示發電有改的話即使全時點燈應該也不會有沒電的風險。由於不是很喜歡黃金燈色，又不希望雨天眼前就只是白茫茫的一片，於是選擇了4300K的燈泡。


為了減少卡表的疑慮，這組全新開模的魚眼燈具順著原廠車殼的線條向外拉以爭取魚眼空間。


為了更高的照明度，這組魚眼燈具的燈罩採用全透明材質。


由於前後都拉長了，導致魚眼燈具看起來比起原廠大了不少。


雖然這組燈具當然也保留了原廠高低可調的設計，該店家卻忘了附上螺帽，原廠燈具的方形螺帽無法直接換過來。


使用的是D2S的仿E46小魚眼，若是Z版以及五期ADDRESS會有卡碼表線的問題，店家表示必須改用D2Y的短尾特殊規格。


光是燈泡放上去的凸出部份就超過防水橡膠套，因此必須自行做小小加工。


最頂端圓形的部份必須割除才有辦法容納D2Y的電源頭，該防水套似乎是為D2Y規格設計，可以看到底下預留兩個線路孔。


而在鎖上防水套時又遇到另一個問題，就是店家所附的螺絲太細又太長根本無法固定，找了老半天才弄到較粗的短自攻牙螺絲來鎖。


防水膠套頂部割開後的口徑剛好套住D2S的電源頭，防水效果應該不錯。


圖左為原廠的高低調整螺帽，圖右為適合該魚眼燈具的螺帽，不過還要再薄些，這顆塞了很久才塞進去。


還出動了3M防水超強力雙面膠來固定CCFL控制盒，該雙面膠之前蛋是用來將房間窗戶外面的DIY保麗龍數位電視天線固定在牆壁上，經過幾次的颱風侵襲都屹立不搖。


這是線路安排完成鎖上車頭殼的內部情形，HID電源線要向右閃過龍頭把手，過長的CCFL線路也剪掉重接用熱縮套保護，CCFL控制器就貼在魚眼燈具的上方。


由於HID電源直接吃電瓶，所以車底殼必須拆開才有辦法走線，左右兩顆螺絲以及底部一顆塑膠扣卸下即可看到車體走線。


由於店家附的電源線過長，因此還留了一大坨在右邊，其實蛋有改單相全波可以不必如此費事，直接找鎖頭電源來接即可，有時間再來搞精簡。


相信大家最關心的一定是完工後的效果如何，請看看這是近燈時的照片，燈罩的特殊造型似乎形成了聚焦的效果，可以看到下方有像是火焰的光型。蛋認為近燈似乎稍嫌有點太近，大約前方30公尺左右而已，若是不開遠燈跑山路會來不及針對前方的路況作反應，但又怕調太高會打鳥，這似乎是魚眼的通病。市區當然是夠用也夠廣，停紅綠燈時可以清楚看到自己的光型是一件令人開心的事。


開啟遠燈真是前途一片光明，再也不用怕夜跑北宜或是西濱只能靠GPS或是用猜測的方式來決定下一秒的動向。


距離牆壁1公尺左右，可以看到出現清楚的倒Z型切線，高度大概是一公尺前的轎車牌照上緣、FT騎士的臀部位置，照不進對向來車的車室內，不過還不知道直接準備資料去監理站驗車能不能過。


CCFL的部份除了圍繞魚眼的光圈之外還有兩旁的小燈，蛋是設定只要電門一通便會全時點亮沒有另外裝開關，拿來當作日行燈可以說是剛剛好。原本還想放入內光圈，可是店家說空間不足無法施工，不過光圈點亮時透鏡的折射光芒也很美。

場地/技術協力：北投重輪車業

心得總結：
1.既然打著直上免修改的招牌，就應該做接頭整合以利線路整理，電源線長度也應該測量修整，可惜廠商並未做到。
2.燈罩雖然改為透明但純淨度不足，折射下會略顯紫光，也沒有原廠燈罩上拉的三條線，塑膠感稍嫌過重。
3.沒有附上高低調整螺帽（經詢問是忘記放入= =），就連固定防水套的螺絲規格都是錯誤的，且防水套並未預留D2S電源頭孔，用心程度再度扣分。
5.完工價比該廠商先前手工製作之魚眼燈具還貴了2K左右，稍嫌另人難以接受，不過新手DIY真的累，手頭沒那麼拮据的還是給人賺比較好。
6.終於徹底改善ADD原廠頭燈不足的缺點，遠燈開啟時前途一片光明，夜跑山路及西濱時不再膽顫心驚。
7.4300K比原廠燈色再稍微白一些些，不過感覺還是很低調，尚未測試過雨天或起霧時的情況，希望穿透力足夠。
8.以三條CCFL作為日行燈的亮度剛剛好，不僅節省電量，又沒有影響辨識的疑慮，更從此杜絕被好心路人提醒關大燈的困擾。
9.燈殼造型順著原廠現調向外延伸，對於車頭整體視覺有放大的效果，看起來更加穩重。

量化評分：
產品價格15%：㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣
勸敗程度  5%：㊣㊣㊣㊣

總評：78分

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後記：
關於燈罩材質的問題，廠商在看到蛋的分享文後提出正面回應，表示將採用透明度以及耐熱度更高的進口塑料，以及在線材的部份可以完全對應ADDRESS，還有一些細節的修正，重點是在四月初推出時將通知蛋到該店更換，應該給予這樣優質的廠商掌聲鼓勵。

所以對於原廠貧弱大燈已經快抓狂的車友們再稍微按奈一下，並且將子彈上膛，到時候推出修正版就可以直接衝了！