以往因為有老大的三間店在背後強力支援，蛋其實很少到其他店家走動。而在一次因緣際會下與魔術方塊這家店有接觸，網拍起家的他們庫存齊全，尤其是各式較低單價的細部零件，和老大的風格與引進的品牌有所不同，感覺還蠻有趣的。
店家拿了一組碳纖維手編輪給蛋測試，外型與航翊RT038相當神似，不過輪圈材質由大理石紋改為3K紋，疑似看過相同的產品掛上MATRIX的品牌，不知道是出自成達還是航翊之手。花鼓似乎同樣為喬伸製造，後輪改為2:1的編法，前輪的鋼絲數也較多，理論上來說傳動剛性有機會比傳統編法的RT038好，值得一試。
除了2:1的編法很特殊之外，棘輪座的形狀居然每一條突出都是一樣的寬度，在安裝飛輪時要特別注意，且同樣有過軟的問題。
後輪搭配TUFO S22的胎，重量為985g，S22的重量經查為260g，因此實際重量約為725g左右。
前輪同樣搭配TUFO S22的胎，重量為904g，因此實際重量約為644g左右，前後共重約1369g，比起RT038約重了149g，主要重在鋼絲數較多的前輪。
因為中板框定位為萬用輪，測試路線自然必須涵蓋平路以及爬坡，蛋個人認為RT038在兩者之間抓到了不錯的平衡，就是在衝刺和攻擊時稍嫌軟了些，如果說這次借測的這組輪子能維持原本的優點，改善原本的缺點，價格又比較便宜，那就會有賣點。
平路衝刺的感覺的確較為扎實，不過感覺稍微有點拖速。爬坡時的感覺與RT038相去不遠，蛋猜測是較多鋼絲數的前輪製造較大的風阻所造成的，於是隔天將只有16根鋼絲的前輪換上，這下原本的那種順暢感總算回來的，但4根鋼絲會造成如此明顯的差異也是讓人懷疑。另外，輪胎的不同也有可能造成這種差異，雖然同是TUFO製品，但車隊的RT038是使用較高等級的S33。然而在蛋的觀念認為，鋼絲數只要夠用就好，能省則省，16根鋼絲的RT038前輪對蛋來說沒有強度上的問題，剛性也還可以接受，於是建議店家正式將此產品市售時，對於體重較輕的客人也是搭配16根鋼絲的前輪即可。
外觀部分蛋覺得是太過平實了，像RT038那種紅花股配銀鋼絲的設計比較對蛋的味，當然這是手編輪，等客人下訂單時再依照其喜好作修改也不遲。價格方面，預估售價大概會比RT038低個數千元，這樣看起來仍是有其競爭力。
產品價格15%：★★★★★
包裝設計10%：★★★
產品性能40%：★★★★
外觀質感30%：★★★
勸敗程度 5%：★★★★
總評：75分
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