大約是過年前的時候，蛋將這台已經10歲的MCM-Team拆解送回捷安特公司，希望能夠將塗裝整新。也許是為了減輕重量，當初這台MCM-Team的塗裝是以水貼完成，而經過長年征戰下來，已經有多處剝落的現象，有前輪噴起的小石頭造成的、有立車架造成的、當然也有摔車造成的。想說捷安特也開始啟動客製化塗裝服務，要復原自家出產的車架的塗裝應該是易如反掌，沒想到公司回覆說目前已經沒有此貼標的庫存，要蛋考慮換成現有成車或車架的塗裝，雖然今年的塗裝好不容易又稍微恢復一點品味，但MCM-Team的塗裝是如此經典，這叫蛋要如何接受？
在最一開始先是由接洽的業務蘇先生告知貼標已無庫存的情況，說要請設計部門直接和蛋聯絡，過了兩三天卻音訊全無，又撥了通電話給蘇先生後，才接到設計部門丁先生的電話，之後便開始以E-mail溝通相關事宜。丁先生說可以先畫設計圖給蛋過目，蛋回復了對於塗裝的基本要求，接下來卻又沒了消息。
最後，公司才透過教練向蛋告知，如果真要恢復原來的塗裝，必須先收一筆6000元的貼標打樣費，加上後續費用之後，全部預算將會破萬。雖然這車架真的很經典，但以殘值來算根本划不來，況且現在水貼用印表機就可以在家裡DIY，加收6000元的道理何在？就連最卑微的請捷安特將貼標的圖檔寄給蛋自行處裡都不行，或是寄新設計的照片來參考參考也沒有，只好要求公司僅處理後下叉進水無法排出，以及下管水壺架螺絲孔滑牙的問題就好。
又等了兩個禮拜，心愛的車架才終於又回到蛋的手上，結果根本就完全沒有做任何處理，後下叉的水仍然在裡面發出聲響，水壺架螺絲孔也看不出任何曾經嘗試要處理的痕跡，真虧蛋當初還列出了一張需要處理問題隨車架附上。雖然蛋不會從此就拒絕購買捷安特的產品，但是一家號稱台灣之光的大公司用這樣的態度對待一位忠實的消費者著實令人心寒。
無論如何，日子還是要過下去的，頭都洗了總不能不沖水，既然車架都拆了就要想辦法把問題解決。以10年後的眼光來看這車架真的還是很輕，即使在後下叉裡面有水的狀態下，也僅有1250g的重量，雖然剛性方面已無法太過要求。
麻煩超可愛小學妹幫忙在後座扛著此車架大老遠跑到中和找也有玩單車經驗的手功達人肖告幫忙，大家都對於後下叉進水卻出不來的現象感到不可思議，最後直接在勾爪處鑽孔才將不知道已經堆積多久的泥水排出。不過螺絲孔的問題肖告也無解，看來只能勉強這樣繼續用了。
排水後重新測量，一共減少了27g，這部份肖告沒有和蛋收取費用，以輕量化的眼光來看相當超值。
前一陣子巨大的塗裝部門頻頻出包，金油氣泡、貼標歪掉樣樣都來，聽說因為這樣子被上層釘很慘。想說不過是把舊貼標磨掉重新貼而已，才寄回母廠處裡，看來就算品質的問題解決了，接下來要處裡的恐怕是服務的態度，否則就不要大張旗鼓的說你們也要做客製化塗裝的市場。
MCM-Team歷經10年，幾乎所有車友都說這車真是經典，不知道捷安特公司有沒有興趣用現行車架推出10年紀念復刻版塗裝，應該有不少人都有興趣蒐藏一台，這樣蛋也可以藉機復原這台老車的塗裝了XD~~~
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