台北．小．巨．蛋

其實想換煞車來令已經好一陣子　因為看起來大概剩1mm而已　但很久沒時間出去跑也就一直懶得換
直到今天洗車時發現えりちゃん的來令鐵片有嚴重的生鏽　心一橫就直接往常去的店跑了


之前當然已經做過一陣子功課　對應アドレス原廠卡鉗的來令有VESRAH、雞牌、MOS、YAMASIDA
VESRAH太貴　且後煞車來令的使用心得並不是非常滿意　C/P值不高　淘汰
雞牌是蛋很有興趣的　畢竟在其他車種的評價普遍不錯　但似乎還沒有可以對應的　残念
剩下MOS和YAMASIDA在考慮　好奇的蛋想試試較少人裝的YAMASIDA　但又對MOS的橘色有怨念
在到車店的路上不斷的天人交戰　最後是由較便宜且目前評價不錯的MOS小小獲勝


結果到了車店的時候　老闆表示他有一對用沒幾次即因升級卡鉗換下的YAMASIDA來令可以便宜賣蛋
雖然對於這組來令的出身地抱持著幾分懷疑　但蛋的好奇心還是讓她成功翻盤


包裝背面為對應車型一覽表　就這點來看　此來令為舶來品的機率應該高於85%　剩下15%可能是外銷品


將舊來令拆下來之後發現乖乖真是不得了阿～　活塞側的來令幾乎已經見底了　只差一點就要傷碟盤


且有嚴重吃單邊的現象　偏偏這邊又是不容易察覺的部份　此時えりちゃん的經驗值僅累積到7313km


200mm碟盤造成卡鉗拿下時卡框　但店老闆還是很快速的處裡完成（這部份蛋目前還不敢DIY）
完工價非常之令人滿意　比換裝MOS還低（Y牌來令原價比MOS高4成左右）

測試條件：
NCY 200mm浮動式碟盤
MAXXIS M6029原廠胎
前叉油重灌BELRAY 20W 95cc
ADDRESS原廠油管
ADDRESS原廠總泵

心得：
剛離開店時　原本以為這二手的來令不必磨合即可立即發揮效果　事實上卻有點失望
只好切換熱血模式　藉由不斷加速再急煞來加速磨合（為的就是盡快在眾網友面前呈現測試報告阿！）
終於開始感受到煞車力道湧現　甚至可以煞到前輪跳胎拐拐叫　推估較原廠來令力道上升25%
不過慢速時的輕煞力道似乎不如原廠來令靈敏　推測這來令較偏競技取向　到達工作溫度才發揮效果
　
橘紅色本體看起來有改裝品的熱血感　希望也能夠有防銹效果才是　耐用度未知　但求效果更重要
下一步為求煞車操控精準度將升級金屬油管　但在那之前得先將前胎M6029換掉才安全

評分：
產品價格15%：㊣㊣㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣
勸敗程度  5%：㊣㊣㊣㊣㊣

總評：81分