台北．小．巨．蛋

台規ADDRESS的方向燈開關沒有復歸設計有時候真的會令人歸覽趴火，尤其是冬天戴厚手套的時候，要把方向燈撥回中間的位置實在是考驗騎士的經驗與耐性。既然小老婆上的阿勳大分享了GSR方向燈開關土炮上ADDRESS的方法，那麼就讓蛋來拾人牙慧一下吧～


雖然已經有了成功的案例，但還是很不放心的去確認了把手內蓋可容納的空間以及原本插頭的形式，發現是沒問題的，只不過電線會稍微頂到煞車把手座。


因為原本的殼已經曬到有點白化了，就順便多買了一個新的把手內蓋回家施工，這樣也比較不會有和用車時間衝突的壓力。


先稍為比對一下和原廠方向燈開關孔的差異，下方OK，網上小修一點即可，重點是左右各要挖的量。


這個位置要容納GSR方向燈開關相當的一拜，左右位置都不容有誤差，不然凸出去就不是很好看。由於塞入位置的形狀不規則無法照描，是用遊標卡呎測量之後再畫上去的。


接著就和之前一樣沿著要挖的邊緣鑽洞，再用刀片將廢料取下。


挖的過程中要不斷比對，不然就會像阿勳大那樣發生挖錯的憾事。


原廠開關孔周圍的設計是有再特別補強的，由於GSR開關大了不少，其中一側只剩一點點，另一側則是完全磨掉了。


塞入後在描繪出要遷入的部份，雖然但有雕刻刀但發現力道不好控制，因為把手後蓋無法擺放在穩定的平面上。


只好用銼刀和刀片一點一滴的把嵌入的形狀磨出來，這個步驟真的需要決心耐心才有辦法完成，是整個過程中最厚工的部份。


由於在磨的過程中邊看電視又越磨越火大，導致周圍的刮傷比起阿勳大更多了不少，即使用水臘及ABC處裡過還是看得清楚，看來改天再找個藉口重買一塊來挖好了，反正一個把手後蓋不過100多元而已。


由於殼的厚度僅有2mm，而開關嵌入處的厚度達到1mm多，因此磨好後可以發現只剩薄薄一層已經快要穿透了。


原廠開關的扣具也是針對加厚補強處，靠近把手端的補強因為已經完全被磨掉了無法緊密扣合，因此還是決定用熱熔膠固定，以達到表面密合。既然如此，建議有心要施工的車友嵌合處乾脆也直接挖穿比較省事又不用擔心會傷到殼，反正結果都是得用膠合方式固定。


完工後可以發現左右都幾乎完全貼齊車殼轉折處，如果採用磨穿依賴膠合的方法還可以稍微左右調整，省事多了。


由於GSR方向燈開關的腳位定義位置和ADDRESS原廠不太一樣，因此方向燈配線必須重新配過。


姓好有阿勳大的文章可以參考，蛋不用再去慢慢摸索每根電線的定義。由於沒有專用的退pin工具，蛋是拿牙籤克難使用的，從pin端插入往上頂，再從電線端抽出來，需要稍微摸索一下不要硬拉，不然插頭內固定pin的結構會受損。要注意的是插頭有防呆裝置，因此上下位置要搞對。


最後測試成功即可收工，雖然白化的把手後蓋消失了，卻換來刮痕累累的結果，不過讓エリ也擁有了方向燈復歸的功能真是開心，以後在也不用提心吊膽關方向燈時會撥過頭了。

還有這個的確是和上一篇駐車燈開關同時施工的，只不過為了多騙點分數和版面......阿~不是！是避免焦點模糊以及詳細分類才分成兩篇發文的，謝謝大家。