其實蛋是很節儉的人，東西沒用到壞不輕易換新。雖然不覺得えり原本日式簡約風格的後照鏡難看，可是高速時的風壓常常讓後照鏡角度改變，等紅綠燈時都要注意看一下有沒有走精去。原本在考慮黑色的牛角小方鏡，感覺頗有特色，而且日本不少車友使用，不過造型稍嫌過於張牙舞爪，不適合蛋的低調內斂路線，而且拿起來頗有份量，這對執著於輕量化的蛋來說可是一大禁忌。
終於，在Y拍尋尋覓覓，終於發現了這組造型俐落的後照鏡，支架為鋁合金材質，鏡殼和原廠一樣為無烤漆消光色，帶有幾分傳承的意味。剛好原廠左邊的後照鏡不知道被哪個小王八蛋弄到關節有點鬆鬆的，且鐵製支架的邊緣微微顯露銹色，於是就給了蛋將他換掉的理由。
就造型上來看，似乎是某重車的國產後照鏡，經過比對和川崎的10R有幾分神似。流線的鏡殼帶出車頭的速度感，關節處也比原廠後照鏡粗大不少。
不過這組後照鏡不太適合經常游走於狹小車縫之間的小飛俠使用，因為比原廠後照鏡超出把手的範圍更多。
因為是使用六角螺絲的固定方式，因此無論8mm、10mm、正正牙、正反牙的規格皆可使用。
原廠後照鏡長約126mm，寬85mm；這組改裝後照鏡長約135mm，寬約83mm。無論長寬皆大於原廠後照鏡，視野佳且不抖動，除了造型在安全性方面也有加分。
但えり右邊的後照鏡基座和煞車總泵油缸太過於接近，因此支架的部份必須小修才有辦法上。
且えり包覆在後照鏡基座外的殼為圓弧狀，蛋是使用多個墊片將支架底部和車殼貼齊，看起來很接近卻沒有實際壓到，不過感覺完整度還是不夠高，這方面蛋已有初步的構想，等到實際完成時會再發一篇分享（迷之音：又是來騙版面的XD~~~）。
上面的塞子因為螺絲頂部較高，所以也沒辦法完全塞進去，改天會找顆圓頭的白鐵或鈦螺絲來取代。
經過了近400km的西濱來回高速測試，完全不會因為風壓而改變角度，且大鏡面看起來真的很清楚，好加在像蛋這種乖寶寶很少去鑽那種太過一拜的車縫，所以凸出的部份不太造成困擾。關於取得價格方面，1K有找，和一般市面常見的改裝後照鏡價格差不多，但蛋認為稍嫌貴了一點。尋遍了各大機車精品店都沒有看到類似的產品，只好循著拍賣網頁的資訊跑到該店家購買，幸好離家不是太遠，且安裝過程相當細心，即使比起其他車種費工不少也不加價，這又讓蛋藉機認識了一家好店。
產品價格15%：㊣㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣㊣
勸敗程度 5%：㊣㊣㊣㊣
總評：89分
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