台北．小．巨．蛋

自從把NEUTRON賣掉之後，就只能在夢裡回味Campy輪組的那種順暢度和獨特的路感，基於這種怨念，當魏董說要便宜賣出他那組用不到1000km的郊遊用SHAMAL ULTRA的時候，蛋立即表達要購買的意願，雖然身為一個窮學生身上沒那麼多錢，不過魏董也很爽快的答應讓蛋分三期。原本手邊只剩一組R550的練習輪，雖然說還是比之前某車隊配的那組奧古輪好騎，但拿來讓對手那麼多實在也不適合，原本還在煩惱今年賽季該用什麼輪子，這下子問題就解決了。


雖然價格並不便宜，不過作為一組比賽輪，SHAMAL Ultra有更多經濟上的優勢：使用open胎，萬一破胎只要換內胎就好、使用鋁合金材質，不必使用昂貴的carbon煞車皮，且較為耐用。在性能方面：CAMPY花鼓擁有無庸置疑的順暢度、重量在1400g以內、G3編法增加鋼性及降低風阻。在外觀方面：金色SHAMAL的搶眼度絕對不輸貼上花俏貼紙的carbon大板輪、花鼓結構及鋼絲頭使用鈦合金更顯質感、棘輪座使用切削方式加工鋒芒畢露。


一上路首先感受到的是鋁合金幅條傳達上來的清晰路感，老實說有點震，舒適性稍差，不過很快的響亮的棘輪聲及順暢的滾動所帶來的愉悅感很快就掩飾過去。和Neutron比起來爬坡稍拖，畢竟框高了不少，幸好重量夠輕，迴轉帶起來之後還是能享受有如行雲流水般的暢快。踩踏的動力隨傳即到，剛性比起Neutron好上不少，抽車攻擊時後輪毫不猶豫的便跟上了前輪的節奏。這樣的剛性在下坡時也帶來極大的幫助，不過對於震動的處裡不佳還是會在台灣這WRC的賽道上出現些許不安定感。

比較多人關心的應該是平路的表現，畢竟像這樣中板框的鋁合金輪，其設計的理念應該就是為了針對變化地形的多功能用途。SHAMAL Ultra的後框比前框高了4mm，這和一般認知有所差異，照理來說擔任破風任務的前輪應該要有較高的框才對，也許這樣的設計就只是為了強化後輪的剛性罷了。老實說平路的表現除了極佳的順暢度之外，並沒有令人印象深刻的表現，比起Neutron好上一些，速度容易維持，但不如大板輪凶悍。而遇到緩坡的時候也能輕易的加速帶上，因為負擔較輕，反應也比大板輪再快些。

綜合來說這是一組表現相當平均的輪子，有著極佳的剛性和順暢度，爬坡和平路都沒有特別強但也不可小覷，無論是力量型還是迴轉速型選手都能在這組輪子上面找到發揮所長的部份。無論是什麼地形都不會有明顯吃虧的弱點，最大的缺點是對於細微震動的處裡不佳，這也許可以利用較好的外胎來改善。如果你的預算只允許你一組輪子打天下，那麼SHAMAL Ultra應該是兼顧各方面性能以及經濟性的最佳選擇之一。


量化評分：
產品價格15%：㊣㊣㊣
包裝設計10%：㊣㊣㊣㊣
產品性能40%：㊣㊣㊣㊣㊣
外觀質感30%：㊣㊣㊣㊣㊣
勸敗程度  5%：㊣㊣㊣㊣

總評：91分