台北．小．巨．蛋

其實很久之前蛋還只有在玩單車的時候，對於碟盤螺絲使用鈦合金材質的想法是嗤之以鼻的，認為鈦合金螺絲硬且脆，在橫向剪力的環境中容易有斷裂的危險。不過在接觸機車後，發現使用鈦合金碟盤螺絲的車友不在少數，甚至在重車上也還蠻常見的。最近剛為エリちゃん換了一組新鋁圈，相關週邊的質感也想一併升級，首要目標當然就是和鋁圈直接接觸的碟盤螺絲。


原本以為同是M8材質的勁戰車系碟盤螺絲可以通用，不過買回來才發現頭的部份會掃到卡鉗座，且位於碟盤中的那一段也沒有擴大至10mm的口徑設計，後來才注意到兩陽HONDA車系和ADDRESS原廠的碟盤螺絲設計相同，不過機車鈦合金螺絲中比較知名的品牌POSH似乎沒有生產，是另外在Y拍上找到的。


不同金屬的接觸面會產生冷銲效應造成卡死，這種情況在鈦合金與鋁合金的接觸面上特別明顯。因此在鎖上之前，必須先在螺牙上塗抹鈦合金螺絲專用的防卡劑，這是一種含銅的黃油，價錢不便宜，但單車保養品牌FINISH LINE有出產6.5cc的小包裝，不怕買太多用不完浪費。也可避免因為鈦合金表面較澀，造成在真正鎖緊前就假象到達扭力值的現象。


當然，鈦合金螺絲除了表面的色澤誘人且沒有養化問題之外，另一個優點就是輕量化，測量3顆的重量為20g。


其實之前在弄前叉的時候就有一顆碟盤螺絲不小心給鎖壞了，因此其中一顆螺絲非原廠。而自己在拆的時候也注意到ADDRESS原廠碟盤螺絲六角孔太淺且材質太軟，很容易就會被擴孔，而且長度也較短，不如圖中這顆兩陽螺絲轉起來令人安心。


拿兩陽和鈦合金碟盤螺絲相比，兩顆螺絲的長度一樣，但鈦合金碟盤螺絲的頭稍厚一點點，外徑也大一點點，質感上的差異那就不用說了。


圖中拿扭力扳手來拆實在是錯誤示範，不過蛋的六角扳手不夠長，力距不夠大，而且因為未下前輪，沒有空間用另一隻手從螺絲正上方加壓，螺絲感覺都快壞了才出此下下策。


依照原廠扭力值鎖上後，質感的確好多了，至於碟盤上的銹痕和灰塵請各位看官先自動忽略，誰叫那陣子都在下雨很久沒洗車也很少騎車XD~~~


蛋原本那三顆碟盤螺絲重32g，原廠兩顆螺絲的重量為20g，因此若三顆都全原廠應該為30g，此次總共為エリ的前輪減輕了12g的重量。

因為減輕的重量只有12g，要說對操控性帶來怎樣的幫助實在感覺不出來，不過此次更換最主要的目的是質感的提升，而質感提升的代價可不小，光這三支小小的螺絲就要價700元，真是可怕。更可怕的是這種感覺會上癮的，蛋相信這鈦合金碟盤螺絲只是萬惡的敗家深淵的起頭而已......


產品價格15%：★★
包裝設計10%：★★★★
產品性能40%：★★★★★
外觀質感30%：★★★★★
勸敗程度  5%：★★★★★

總評：89分