好吧~之前蛋在分享NCY浮動碟的時候質疑過升級卡鉗的必要性，而隨著騎乘的口味越來越重，即使碟盤、來令、油管都換過了，最終還是得走到換卡鉗這一步。其實在這之前還很猶豫說要不要再換其他廠牌的來令試試看，結果剛好得知spree大以吃不滿新換上的moto-master碟盤的理由，將前輪換成NCY鍛造框的同時順便把GALFER小幅卡換成B牌CNC對四的訊息，詢問割愛意願後以2500元含卡座的超殺價格成交。
在這之前也考慮過不少選擇，像是B牌34mm大螃蟹、國產小幅卡、單子星對二...等。一般對四不考慮是因為太常見，而且蛋覺得長長一顆卡鉗塞在10吋框內不好看；單子星對二很特別，可惜據說會卡ADD的框；國產小幅卡還蠻可愛的，不過謎樣的品牌迷思讓它們敗下陣來；B牌34mm大螃蟹一直是蛋很喜歡的一顆卡鉗，可是好像已經有點太多人裝了。GALFER小幅卡在網路上的資訊相當少，無論國內外皆然，只知道它的來令只有GALFER自己有出，而看在它的稀有度和小巧的造型，以及進口的品牌和難得超殺的價錢，當晚就跑去找spree大了。
不過當初spree大沒有付油管螺絲給蛋，另外去找了細牙附洩油伐的POSH油管螺絲，可是長度太長，又跑到芝山站附近某狹小巷道中的搪缸店車掉3mm，才順利裝到卡鉗上。
當初訂製的UG油管做得太長一直是蛋心中的一個疙瘩，而這次隨著油管螺絲位置更為上移，也不能勉強湊合著用了，因此又去訂製了一條85cm的UG油管，可是這次店家還是多沙必速了2、3公分的長度給蛋，幸好不影響走線順暢度。
安裝過程因為是第一次所以有點手忙腳亂的，沒有拍下詳細的安裝過程，照片中這卸油閥的防塵蓋是從原廠卡鉗上拔過來的。
鈦螺絲當然是一定要的，其中那兩隻8*50的規格真的是好貴，為得就是配合當初spree大一起給蛋的那支鈦合金來令插銷，鈦合金前輪心因為太貴所以還沒入手，不過最近發現我們這邊咖打掐店某熟客居然就是POSH鈦合金螺絲的供應商，看來這會加速エリ鈦化的程度XD~~~
GALFER小幅卡裝在ADD上還有個最大的好處就是可直接由上方抽換來令，再也不用大費周章的拆卡鉗，而要下前輪的時候，只要先將來令抽起來就可以輕鬆的將卡鉗拆下不卡框，不必冒險拆碟盤。
來令還剩下上面不到1mm的部分沒有吃到，不過用手就可以輕鬆剝離，應該沒有危險的疑慮，也許可以將卡鉗座上的套管車短一點點來解決。
而最可惜的就是碟盤沒有吃滿，高度比起原廠來令少了大約5mm左右，在視覺上令人不悅，這下可以體會為何spree大會想換卡鉗了，也許下次蛋會另尋摩擦面較窄的碟盤，如台中某車業在賣的那塊浮動碟，或是NCY紀念碟。且感覺此來令還蠻吃碟盤的，使用不到一個月，已經摸得出新舊摩擦痕跡之間的段差，幸好NCY的碟盤夠厚，還可以讓它吃很久。
剛換上卡鉗的第一個感想是手感好硬，不過蛋因為騎習慣腳踏車所以反而比較喜歡這樣的感覺，但不能接受作動的間隙太小，雖然蛋的手指已經算長的了，但因為這樣就覺得拉桿距離更遠了，考慮換上KOSO可調式拉桿來解決，可是試拉朋友的發現調到最近的距離還是和MOS拉桿差沒多少；也想過換上內徑較大的油管爭取作動的空間，不知道FrenTubo的油管能不能達到這樣的效果。制動力道相當線性且煞車力道增強不少，刻意拉到底也可以讓已經熱完胎的MBR740跳胎，如此一來反而讓前叉感覺又需要再去重新設定一次了。
整體來說蛋並不推薦這顆卡鉗，除了手感對於一般人來說太硬之外，還有來令的選擇太少也太貴，CP值極低，也許這顆小幅卡會比較適合後碟來使用，蛋完全是衝著造型、獨特性、以及剛好有便宜可撿才敗的。而最大原因當然是不希望有太多人和蛋一樣啦～
產品價格15%：★★★★★
包裝設計10%：★★
產品性能40%：★★★★
外觀質感30%：★★★★★
勸敗程度 5%：★★
總評：83分
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