台北．小．巨．蛋

大概是因為磨耗程度已經到達之前補胎的極限了，大概兩天就得灌一次風，顧不得換新碗公後還沒有去拉加速曲線，就迫不及待的把它換掉了，反正氣溫也和之前的差異很大，影響加速曲線的變因不差這一條。因為太臨時決定換胎了，還來不及拍照，只好拿網路上的圖片和之前拍的照來充數一下。


免錢+輕量是換這條胎的最大因素，當初是買二手五爪框所附，又比6209以及TT92都還輕了250g左右，不然身邊車友沒有一位推薦6039，甚至還有看到說6029比6039還好用的言論。而就外型上來看，渾圓的胎體配上若有似無的胎紋，營造出一種近似光頭胎的戰鬥感，但這不在蛋的主要考量因素內。


這次換的胎是傳說中的最強道路胎B01，自從上次做了10吋胎重量規格對照表之後就對這條胎很有興趣，因為重量輕到爆炸，比起原廠6029還輕了整整400g，預期放在後輪可收輕快拉轉之功效，且閃電花紋相當符合蛋的口味。當初問到的價格不是很漂亮，也不是很多店家有擺，還以為大概從此和這條胎無緣，直到最近似乎有廠商進了一批，且完工價格落在1k上下，原本正在考慮的SL26和ContiTwist立刻出局。

當然這次的重點是在6039上，使用的里程大約4300km左右，和TT92差不多，然而在抓地力上面可是差了一大截，原廠小動力在出彎補油門的時候即可感受到輕微power slide，雖然偶爾增添了些操駕樂趣，但經常令駕駛缺乏對車輛的信賴感。胎體較圓，重心轉移時的表現還算平穩，溼地表現比起6029又更差了，而胎璧支撐力卻較ML50來得好，這也是蛋沒有立即將它換掉的原因之一（另一個原因是秉持著物盡其用、愛護地球的環保精神）。要說優點的話大概就是較為連續的胎面提供了順暢的騎乘感受，轉動負擔也比較小一點，但這實在搆不成多花100多塊捨棄6029的理由。


產品價格15%：★★★★
包裝設計10%：★★★★
產品性能40%：★★★
外觀質感30%：★★★★
勸敗程度  5%：★★★

總評：71分