台北．小．巨．蛋

重新組起來的TCR ALLIANCE T-Mobile即將用非常優惠的價格賣掉，因為成本考量，大部分都是使用新購入的這台二手車的零件，但既然是出自蛋之手，自然要注意到每個小細節，才不會砸了自家的招牌。

因為車架還在超可愛小學妹那邊，先從手邊拆下的零件開始整理，首先要搞定的是後輪。輪框部份使用的是錦麟的MX3T，黃色的烤漆相當少見，很擔心到時候會因為配色的問題而影響未來車主購買的意願，不過這台車組起來主要針對的是入門且預算不多的車主，TCR ALLIANCE是一隻有升級價值的車架，等騎了一陣子再來追加預算購買好一點的輪組也不遲。

原車主不善於保養，可以預期的是一定歪的一蹋糊塗，費了好大的工夫才完成校正的工作。


此CKT花鼓從做法來看似乎是久裕代工，轉動起來順暢的令人意外，只要稍微清潔即可。另外值得一題的是此輪組的鋼絲數多達32支，應該是相當的耐操。


後輪1057g的重量，居然比只有24支鋼絲的Racing 7還要輕了96g！


原本的內襯帶也不見了，換上的是德國馬牌的產品。


內胎部份使用蛋自己也很愛用的正新輕量化產品，重量只有70g。


外胎因為成本考量，使用的是庫存的德國馬牌Sport 1000。


最令人頭大的9速飛輪，原本是想去買網拍上面的超便宜SunRace製品，不過剛好在店裡挖到一顆SRAM的PG1050，成本稍為高一點但品質也較好。齒比是很適合新手的11-26T，爬坡和平路兼顧。


重量部份為223g，如果能把那鐵製的飛輪蓋換成鋁合金製品應該可以減個20g左右，市面上有不少改裝品可選，不過這就交給未來的車主去煩惱了。

下一步應該是整理一下那套傷痕累累的變速系統了。