台北．小．巨．蛋

最近因為在執行MCM-Team整新計畫，尋找新頭碗時意外在國外網站上發現MORTOP這個台灣品牌，重量輕到不可思議，價格卻相當的合理。在抵擋不住心中小惡魔的催化之下，除了入手MCM-Team準備要更換的傳統外掛式頭碗HS-65之外，也同時入手了隊車可以使用的半隱藏式頭碗HI-65。

其實輕量化並不是更換這組頭碗最主要的目的，而是原本使用的RITCHEY頭碗上蓋對蛋來說太厚，想要降低龍頭高度，偏偏店裡又找不到薄的上蓋可以更換。


因為是採用不可逆的包裝，只能用破壞的方式拆開，當東西到店裡在蛋入手之前已經被拆開看過了，因此就是這個模樣。


除了上蓋搭配鋁合金的螺絲之外，零件的數目也和一般的半隱藏式頭碗並無不同，那到底是輕在哪裡？原來HI-65使用了較小的培林，以及採用上小下大的底座設計，使得重量得以大幅降低。

教練認為較小的培林可能會降低車架與頭管組合的剛性，進而影響高速下的操控性，而蛋卻持有不同的看法，因為現行1 1/8吋甚至1 1/4吋的頭管規格加粗趨勢，其目的應是增加頭管以及前叉本體的接觸面積，此頭碗所採用的培林內徑不變而縮小外徑的尺寸，可以預期的是內部使用了較小的滾珠，減少鋼的成分以較厚的鋁質底座取代多出來的空間，進而達到輕量化的目的。可動件減少了而固定件增加，在其餘條件相同的情況下，蛋不認為會對鋼性有負面影響。


上蓋必備的防水環並沒有被省略，鮮橘色給人一種可靠安心的感覺。


連同上蓋以及螺絲的實測重量為65g，甚至比官方宣佈重量還要輕了1g。


而原本隊車上配的RITCHEY頭碗搭配Syntace以及鈦合金螺絲的實測重量為95g，足足重了有30g之多。


鋁合金材質的螺絲有點軟，使用精度較高的工具以免在鎖的時候會有變形的情況。因為上蓋和上座的接觸面有防水環的緣故，若鎖太緊很容易就會造成轉動不順，記得在這個部份也要抹些黃油才行。前叉上的套環是現今主流的C型設計，只要用手便可以輕鬆安裝或取下，不像原本RITCHEY的還要動用到特工。在使用上和原本的頭碗並沒有太大差別，因為是新的所以更滑順是理所當然的，而在高速下坡的穩定性上面也的確沒有受到影響。

不過在安裝完成之後墊圈的部份成為了新的煩惱，因為目前店裡有的carbon墊圈都太厚，搭配PRO VIBE 7S龍頭會有多一圈出來的情況，原本使用的超薄鋁合金墊圈是當時店裡唯一的一個，可能要找找有沒有管壁更薄的設計。而在換了此頭碗之後，蛋終於有空間可以把龍頭降得更低是最大的收穫。


產品價格15%：★★★★★
包裝設計10%：★★★★
產品性能40%：★★★★★
外觀質感30%：★★★★★
勸敗程度  5%：★★★★

總評：97分