台北．小．巨．蛋

YAMAHA已經在台灣官網放上XB的電視廣告可供下載，試乘活動的最終50人名單也正式公告，在上面看到自己的名字總算是放下心中一塊大石，原本蛋還擔心會被認為是SUZUKI的死忠基本教派而被排除在外，事實上只要是風格獨特且本質優良的車蛋都有興趣阿～～～

從濱海騎往宜蘭再從北宜回來已經是固定的路線了，不同的是之前都直接翻過陽明山再從金山開始接，今天要直接走淡金繞很大，導致最終的結果貢鼎貢很大。

為了因應即將到來的花東賽，車隊在星期六也安排了團練，主要課表是高速輪車到萬里來回，而意猶未盡的選手再自行加碼後面的部份。原本想說今天要騎那麼長，就保留一點力氣不要一開始就衝太快，不過前面幾隻選手攻擊動作頻頻，才剛過淡水就形成8人左右的領先集團，這讓蛋要加速也不是要慢下來也不是。最後選擇還是跟上領先集團，偶爾也嘗試拉高迴轉來提升集團的速度，拉開與後方主集團的距離。

早上6點，窗外滴答滴答的響，雖然老大說今天的團練風雨無阻，但是雨下那麼大他應該也不想出門吧～正這麼想的時候，家裡的電話響了，老大居然還親自打來morning call，這下可逃不掉了，要是蛋有預知能力的話昨晚真該先把話筒拿起來的。再度拿出了冬季的重裝備，出門前還臨時換上了長手套，這種天氣要蛋騎機車出門都懶了何況是要練車！！

期盼已久的SPECIALIZED台北概念店終於盛大開幕，前幾天來探望白狗的時候，店內還堆滿了等待組裝的箱車，沒想到今天的場面是如此浩大，從資金的挹注可以得知母廠是多麼重視。

原本以為，E370的背面相當平坦，再加上蛋使用的是高剛性的訂製白鐵貨架，應該是不需要再花靠背這條才是。不過經由多位後座乘客的反應，都說靠起來實在不是很舒服，因此開始思考解決方案。

如果要說市面上除了ADDRESS之外，小型速克達中蛋還想擁有哪台，那答案肯定就是新BW'S了。自從山葉在2007年的東京車展中展出了BW'S 125的概念型之後，許多人便開始對這台風格獨特的新車引領期盼。而在去年四月正式上市後，可能因為其獨特的風格，一直沒有在市場上造成熱烈迴響，甚至在路上比ADDRESS還要更少見。和同廠牌的New Cygnus相比，新BW'S的車廂小，造型又過於前衛，新BW'S完全是本格派熱血騎士的選擇。