台北．小．巨．蛋

蛋錯了，全EVA鞋底不是"可能有點不耐磨"而已，蛋的鳥巢鞋才穿半年就已經徹底磨穿，腳底的路感超級清晰這樣．

 
蛋的足弓屬正常高度，照理來說是不需要多餘的輔具做支撐，但由於運動強度高且時間又長還不愛拉筋，導致足底筋膜張力較高，在久站和長時間行走時會覺得有點不舒服。

將近10年的NW IUGANA登山車鞋已經因為鞋底嚴重脫膠而不堪使用，曾經黏過一次，但車鞋鞋底硬邦邦的特性，讓修鞋師傅施工前就已經先預告她的命運．而另外一個想換的理由是楦頭實在太窄，騎一下子就痛到不行．不然鈦合金的鞋底加上可無段調整的快扣，在目前市面上可是相當稀有且珍貴的存在．

原本當然是先尋求BONT的協助，不過目前登山車市場還處於冰河時期，鍵燁那邊的庫存登山車鞋最小只剩下42號，即使威良哥嘗試幫蛋多塞一個鞋墊進去都還是太大．SHIMANO的登山車鞋大概是CP值首選，但是店裡沒現貨，外型更是只有頂級款才稍微好看一點．

最近開始積極地把MCM-Team牽出來騎，除了發現登山車是間歇緩和兩相宜之外，對於上半身以及核心肌群的建立也有極大幫助．不過畢竟是10年老車了，某次偶然的機會下騎到了小緯的鋁合金單避震登山車搭配32mm內管的FOX前叉，就發現剛性的差異造就截然不同的世界，過彎穩定性使得跨越障礙的信心大增，下坡也更敢衝了．

阿里山賽前，詹董在網路上發現了這個好東西，從此參加比賽不用擔心別針會把車衣給戳得迷咪茂卯了，也多買了好幾組贊助給我們菁英選手使用，非常感謝．

廠商對於鋰鐵電瓶的性能描述得天花亂墜，部分稍微誇大，重點是價格高得嚇人，導致有許多車友對於這樣的產品仍在觀望狀態不敢出手．然而蛋認為追求更輕更小是在這環保意識抬頭時代的電瓶趨勢，終於，有廠商推出了低於1000元的產品，價格與傳統鉛酸電瓶相去不遠，實在沒有理由不入手．

老爸的車要賣了，車行估價遠低於網拍，蛋認為自己賣會有比較好的價錢，於是在FB丟出訊息，果然沒多久就有人表示興趣．

蛋原本所使用的SOL 48S算一算已經遠超過應該更換的年限了，且長時間配戴的壓頭問題即使在加了海綿墊之後也沒有完全解決，於是開始物色新帽子，條件如下：

其實上次換鞋時就有考慮過BONT，大量採用碳纖維創造無比堅硬的踩踏空間相當吸引人，無奈當時店裡唯一一雙的現貨會卡到腳踝，而在經過代理商鍵燁與澳洲原廠的積極溝通與改善之後，現在的BONT更適合台灣人的腳型．也感謝鍵燁吳老闆的贊助，讓蛋能夠有機會一嚐雷神之鞋的威猛之處．

為了搭配綠色的大盤，除了換了快拆之外，應該需要再多點綠色零件來和大盤相互乎應．於是RIDEA又提供給蛋綠色的煞車靴，小小的點綴在前後輪上方，期待能收畫龍點睛之效．