台北．小．巨．蛋

其實這組盤子是很久之前購買二手鋁合金輪框的時候，車友一併送的，但實測重量比原廠盤還重，對於篤信輕量化教條的蛋來說，實在沒有動力將它裝在エリちゃん的身上試。不過更換DAGREX皮帶之後，發現原廠盤的尺寸不夠用，會在高速域形成空轉打滑的現象導致尾速掉了不少，抱著姑且一試的心態才把它裝上。

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原廠手冊有提到，原廠皮帶寬度為19.9mm，當磨損至18.9mm時就得更換。由於エリちゃん的經驗值已經累積超過15000km，趁著清理傳動的時候測量皮帶寬度，居然僅剩18.6mm。剛好デイトナ在台灣以DAGREX這個品牌推出了ADDRESS專用的改裝皮帶，車友也有興趣就一起向材料行叫來用用看，不過蛋不能理解的是為什麼不乾脆以大家已經相當熟悉的デイトナ在台販售就好，還要特地搞個繞口的DAGREX呢？

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因為嫌GIVI隨箱附贈的通用型底座太醜太單薄，因此自行加價購買了選配的M5M底座，義大利人的設計雖然有他的獨到之處，不過總讓人有種不拘小節的感覺，像是兩側的logo，蛋在當初分享的時候就已經提到塑膠感太重的問題，現在居然還開始掉漆了。

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最近，lativ這品牌的服裝打著以低廉的價格取得優良的品質及設計的招牌，並強調大多數商品皆為台灣製造，在網路上以"台灣Uniqlo"之姿迅速竄紅。已經很久沒有買新衣服，可在SEVEN取貨的極佳方便性對於宅到深處無怨尤的蛋來說真的是量身打造的服務，且又剛好對於穿著打扮的需求有提高的必要性，趁著最近一波168元的POLO衫超優特惠，手滑一不小心就下訂了7件回家。

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蛋真的很喜歡ADDRESS原廠配的那隻排氣管，不僅聲音低沉，口徑也較其他原廠排氣管粗大，且防燙蓋的造型典雅內斂，可惜的就是翹度未配合車側線條，外觀部份不夠流線；且頭段不夠內縮，熱血殺彎會造成些微困擾；另外直逼5kg的重量，在之前試過吉村管的時候就發現這對操控的影響有多大。

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 一切都是從1954年的那一天，義大利米蘭東部的一個小鎮的工作室裡開始的，Ernesto Colnago以自己的家族姓名一手打造了一個興盛60年的自行車王朝，從那時候開始，Colnago就成為了世界上最好的競賽用自行車的代名詞。

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之前透漏要整理和重新粉刷房間的消息可不只是說說而以，雖然因為最近太忙而導致進度呈現停滯的狀態，不過還是有先從汰換一些擺設開始下手。接近地面的空氣通常較為潮濕，且灰塵也較多，若主機直接放置地面，容易造成零件生鏽以及灰塵堆積導致善熱不易的問題。蛋原本的主機架是用在特力屋買的層架組合而成，電鍍部份氧化嚴重是外觀上最大的問題，且柱子的設計也多佔了10公分左右不必要的空間，一旁放置檔案光碟的抽屜也因為空間被限制的關係只能疊兩層已不敷使用，整體視覺上更是和一旁訂製的黑色鋼琴鏡面烤漆抽屜櫃不相容。另外每次要更動主機背面接線的配置都要拖動整個架子相當吃力，要打開側板清理灰塵更是一件苦差事了。

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