台北．小．巨．蛋

當時去買座管束的時候原本就要順便買了，可是總經銷那裡居然剛好沒貨，所幸店家說可以幫忙用寄的，而且不再額外收取費用，還另外送了兩組V夾孔的鋁合金螺絲（無牌非RIDEA出產）給蛋回來測試規格。這下才知到原來V夾孔螺絲有分8mm和10mm的。

其實有很多理由讓蛋換掉這組曲柄，光是老舊的四方軸規格又軟又不可靠這一點就很充分，另外還有175mm的長度對於哈比蛋來說迴轉很難順暢得起來，而且spider的部份已經有偏擺，外表更是因為累積了不少戰果而殘破不堪。

在登山車上，相較於現在流行的流線型碳纖維製品，蛋真的還是比較喜歡傳統造型的水壺架。簡潔、耐摔，而且便宜。相較於平均重量也在35g上下的ELITE碳纖維水壺架來說，今天要介紹的主角更是便宜到不行。這是蛋之前從公路車上所換下來的備料，印象中當初所購得的價格應該是在200元左右。

這支EASTON CT2的座管也是當初EASTON跨足碳纖維自行車零件市場的先驅，自然也成為經典，紅黃黑的logo配色在MCM-Team上就只有搭而已。雖然左右雙螺絲的設計在調整上會比較麻煩，不過和新款的EASTON碳纖維座管比起來，造型上要簡潔有力得多了。這支座管當初隨著蛋飛越無數次跳台以及off-road的摧殘，迄今依然健壯使用中，因此不捨將它換掉。

不知道是什麼時候開始，台灣冒出了一堆製造CNC鋁合金單車零件的廠商，共同特徵是大量使用了五顏六色的陽極處裡，小至水壺架螺絲，大至一體式大盤，甚至觸手還伸進了碟煞系統的市場，從此單車的世界色彩繽紛。

這標題看似全新單元，其實就是接續之前的登山車維修系列(請參照Part 1、Part 2、Part 3)。因為大專盃的一個小意外，讓蛋動了想要將這台一年騎沒幾次的MCM-Team好好的整理一番的念頭。