年底之前,終於擠出了一個大專盃自由車賽,公路賽就只有24km的TT,正為研究所發表paper忙得焦頭爛額的蛋考慮了許久才決定參加,在deadline的前一晚去找老師報名,才知道原來公路賽出場人數只有三個名額,因此還要辦個隊內選拔。

下午的實驗只做完第一個subject,就和Richard請假參加測驗,沒想到居然以第四名飲恨。

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記得不久前,蛋才剛分享過ADDRESS升級NCY加長煞車後搖臂的心得,文章開頭還講說因為結構的不同,ADDRESS的煞車軸不像勁戰還有一圈銅套,所以不用期待能夠像人家一樣有滾針培林的煞車臂可以用,沒想到三個月後就出現這樣的產品了,真讓人想撞豆腐自殺,虧蛋還支持過不少他們家的產品。原本只是想去買個普利珠而已,卻在店內看到已經上架,拿起來問價格,老闆還補了一句說"今天才剛到喔~你手腳怎麼那麼快",然後神秘的昏厥情節又再度上演,醒來之後這組煞車臂就已經出現在房間了。

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受夠了買筆電店家附送的迷你滑鼠,除了陽春、手感不佳之外,外型看起來還很廉價,經常要插拔USB接頭以及煩惱那堆多餘的線該如何收納,想購買滑鼠的念頭從筆電購入的第一天開始就從來沒斷過。列出了自己的需求:無線、體積小、好收納、上一頁按鍵,還有就是外觀質感要好並且謝絕容易沾指紋和刮傷的鋼琴烤漆。進入某入口網站的購物中心,首先刪除的是邪惡帝國的選擇,因為看過了羅技的隨插即忘無線接收器就覺得比這大的尺寸都不能接受,不然蛋原本也想擺脫羅技制約的說。

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很久之前就有這個構想,因為G版原廠電鍍立體飾貼實在太容易長銹斑,黑色字體部份又會掉漆,但直接撕掉又好像有點太空洞。剛開始只是單純想仿照日規ADDRESS的那種平面貼紙,因為市面上好像已經斷貨,不過這個想法一直沒有動力去實現,直到版上有人開了個主題討論說想要製作小老婆ADDRESS車友專屬的識別貼紙時,蛋的腦中突然靈光乍現,於是就畫出了上面這張圖。

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一、緒論
其實原本只是很單純的想去看某車友的四期GSR改雙槍並用相機做點紀錄,順便試試該店家推出的高凸套餐性能如何,結果老闆對蛋說:既然你都大老遠跑來了,就讓你知道什麼叫做"傳動"吧!

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一、緒論
之前從spree大那邊接手小幅射卡鉗時,來令的厚度大概還剩一半左右,在入手這顆卡鉗之前就已經做足了功課,所以在來令片選擇不多,價格又很高這點上也有了心理準備。偏偏GALFER的經銷點不多,明知道來令快磨完了確還在猶豫要去哪邊購買,距離最近的延平北路某店雖然曾經給予蛋一些協助,不過實在不是很喜歡老闆娘的態度所以仍在觀察中;中和某以snap-on工具車聞名的店又不熟,而且總感覺以蛋的路癡程度進入中和會被鬼擋牆。桃園小巨蛋附近某在小老婆板上有專區的店家雖然去過的次數不多,但他們的專業程度和服務熱誠讓蛋相當認同,價錢不是最便宜但也還算合理,再加上GALFER的來令庫存充足,最後還是決定騎40幾公里的車去將今天的主角帶回。

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經過了星期一的激戰,公路賽出發前終於有被當作是個咖的感覺,可惜前一天的搏命演出之後,蛋知道自己的狀況已經過了高峰期了,平常太少連續多日的高強度集中訓練,目標只求完賽就好。愚蠢的主辦單位居然在高速下坡段以交通錐縮減車道,還在暖身段就聽到後方傳來摔車的聲音,當然,沒有針對選手素質做把關的某縣市委員會也要負一部分的責任。大家都知道每圈連續2km平均8%的爬坡要騎16趟,總共160km的立體繞圈賽到最後絕對都是意志力的考驗,因此各隊都採取較為保守的策略,預期中的高強度攻擊並沒有太頻繁的出現,甚至蛋在前方稍微帶快一點即分裂出獨立的領先集團,要不是胤之提醒,蛋還真不知道後面已經開出好長一段距離,不過他進一步提出趁勝追擊的建議時蛋並沒有答應,因為評估自己的斤兩能夠維持就算萬幸。

同集團中還有賴冠華等共約10人左 右,經過一番努力逐漸拉進和前方單飛選手的距離,但體力終究有限,大約在第10圈的爬坡時和兩個新竹的學弟從集團脫落,好不容易在山頂的平路段追回來,結果下一圈的爬坡又再度和其中一個學弟一起開掉,就這樣兩人相依為命繼續騎了三圈,先是被Jerry所在的第二集團追回,試著起身搖了幾下但完全跟不上,接著在下坡之前就被領先的阿凱套圈残念收場。算一算平均每圈花費時間僅17分鐘左右,比起練習時的22分快上不少,很可惜還剩下兩圈就能完賽,在被追擊的瞬間一則為喜一則為憂,喜的是終於從繞圈地獄中解脫了,憂的是居然連最基本的完賽要求都沒完成。不過在賽前開玩笑的說騎完就有名的話居然成真,六名以外的選手都是在最後一圈差一點點就要被追擊下場。

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公路個人計時賽的路線在大度山頂都會公園大門口前的平路段以三趟來回折返的方式進行35km的戰鬥,不專業的主辦單位一開始居然還要求使用帽套,這豈不是白費了教練為大家準備計時帽的苦心,好加在在多位教練的抗議之下取消帽套的規定。不過出發順序改由女子組優先讓人有點小錯愕,因為這樣計時車就要先改成舫禎的設定,沒有把公路車帶來暖身更是一大失策,這讓原本信心滿滿的蛋開始有了緊張的感覺,幸好中間還隔了一個梯次,讓蛋有時間將計時車的設定改回來以及充分暖身。

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這一天蛋沒有任何的賽程,教練指示今天輕鬆踩就好,盡量不要爬坡,因此早上先帶Jerry去大甲看下禮拜捷安特杯的繞圈賽路線,接著再回到場地看刺激的美式接力。原本以為這小小旅社不會有無線網路的,結果被鄭淮發現有訊號,上網收了一下農作物和餵店員食物浪費了一些時間。到場地時已經只剩下台中和高雄在游泳,其他隊伍都被追擊下場了。

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原本教練希望蛋下場跑領先計分,這對公路選手來說是很好的訓練,但蛋考量到自己的間歇能力和速度能力並不是很好,再加上隔兩天就是蛋預設的重點公路個人計時賽,因此決定改參加四公里個人追逐賽來調整狀態。對手是之前在KINAN的劉尉傑,沒被抓到已經是在自己的預設範圍內。因為器材的限制,蛋的姿勢沒辦法整個趴下去是最大的劣勢,如果說以後真的會有例行場地賽的話,也許能夠自費準備100%適合自己身材的器材。

今天某個好朋友遠從桃園下來看比賽很開心,結果都沒時間好好說幾句話,不知道是因為比完賽太累還是因為好久不見的尷尬?

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