台北．小．巨．蛋

蛋的SHAMAL在年初的北海岸賽事借教子使用而斷鋼絲之後，就一直靜靜的躺在房間一角的輪袋中待料，沒想到歌美斯那邊一直沒有消息。蛋只好上網尋求協助，爬文發現台南的山姆單車對於廠輪維修的市場有所鑽研且備料齊全，雖然也找到台北的某貿易商也有進口SHAMAL鋼絲，如果買來自己DIY或是請阿平代工的話，一定比較省錢，但考量到施工經驗、方便性以及精緻度的問題，還是決定將輪子寄到台南處裡。

繼迴轉速感應磁鐵之後，蛋又收到一包熟悉的藍色郵件。綜觀目前市面上所有的碼表磁鐵，幾乎都有體積太大的問題，不僅造成美觀上的問題，也增加了風阻及重量，更甚者還會破壞輪組的轉動平衡。因此蛋決定嘗試不同的作法，因此按照預想的規格再一次和廠商訂製強力磁鐵。

這台TCR Alliance T-mobile經過一番千辛萬苦終於重新組裝起來，準備交到新車主的手上重新賦予生命。原本很擔心那一對黃色的輪子會在視覺上造成嚴重的違和感，但其實感覺也還好，甚至還蠻有特色的。反倒是實際騎乘上路時的順暢度極差，即使已經分解重新上油了還是無解，蛋沒有辦法理解那台CSK的前任車主怎麼有辦法忍受這種問題的存在。如果說新車主有預算的話，第一件事就是先升級一對像樣的輪組。

但其實這台車才賣14000元而已，雖然說這是蛋缺乏精打細算就胡亂開價的結果，還很豪爽的讓人家殺1000元，造成要組裝超可愛小學妹的新車時面臨捉襟見肘的窘境。如果有機會可以重新開價的話，相信就算開到18000元都還可以讓新車主有撿到便宜的感覺。

原本有考慮說把超可愛小學妹原本用的捷安特原廠carbon座管裝上去，因為新車架的座管已經另外找好了，不過想說CSK上的KORE鋁合金座管留在蛋的身邊也沒有用，carbon座管至少比較有賣相一點，放在網拍說不定還有人要。真不愧是外年未整理的車，座管上所堆積的泥沙可真不是開玩笑的。

CSK上的舊鏈條經過測量已經壽終正寢了，雖然1.0的那端還下不去，而且明明知道預算緊繃，蛋的良心還是沒辦法讓自己裝上這條鏈條來蒙混過去。

車架終於到位了，接下來就是加緊腳步來組裝。首先當然是頭碗的部份，清洗之後感覺還是稍微有點沙沙的，不過應該可以繼續使用，其實主要是考量到預算已經超支了必須能省則省，重量部分經實測為75g。

蛋之前在捷安特隊的時候也騎過TCR Alliance的車架，因為當時的現役愛駒是全碳纖的TCR Composite，當拿到這支車架的時候總有一種被降級的感覺，在重量上就沒辦法接受了，不過實際組裝騎的時候發現其實比想像中的還要好騎。

再度重申一次，明知道車架尺寸不適合客人卻為了銷庫存哄騙對方買下的店老闆，即使賣得再便宜都該下十八層地獄去吃大便。