台北．小．巨．蛋

之前分享過將斜板螺絲更換成POSH鋁合金螺絲，不過換沒多久就開始覺得看起來好像有點台而後悔，文末提到想換掉原廠醜陋的大牌螺絲，居然拖了一年多都還沒有入手，該是主動出擊的時候了。大牌螺絲和斜板螺絲皆為6*15 mm的規格，而大牌鈦合金螺絲好像很多人都選擇大頭洞洞造型，但一顆要價360元卻比一般的6*15鈦合金螺絲一顆225元要貴上不少，POSH現在有出洞洞造型的鋁合金墊片，五入裝才60元又有各種選擇，比較起來划算多了。

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已經有太多ADDRESS & GSR車友因為原廠機油濾網蓋上的卸油螺絲因磨到地面噴掉造成漏油甚至縮缸，這種鳥事蛋也遇過，好加在螺絲鎖回去機油加進去硬踩發動後又相安無事的騎了1萬多公里。去年7月分享過K&S所生產的薄型機油蓋，後來又陸續有廠商推出類似的改裝品，甚至連SUZUKI組的比賽都明文規定必須改裝薄型機油蓋才可下場。雖然更換了K&S的薄型機油蓋之後就再也沒磨過了，不過那顆凸出的卸油螺絲還是令人不夠放心，有想過要去找圓頭的內六角螺絲來取代磁石螺絲，甚至考慮過換成無卸油口的款式。

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其實很久之前蛋還只有在玩單車的時候，對於碟盤螺絲使用鈦合金材質的想法是嗤之以鼻的，認為鈦合金螺絲硬且脆，在橫向剪力的環境中容易有斷裂的危險。不過在接觸機車後，發現使用鈦合金碟盤螺絲的車友不在少數，甚至在重車上也還蠻常見的。最近剛為エリちゃん換了一組新鋁圈，相關週邊的質感也想一併升級，首要目標當然就是和鋁圈直接接觸的碟盤螺絲。

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在決定換這組框之前蛋考慮了很久，第一個是價錢因素，大多數ADDRESS改裝框一對5000元甚至更高還不含工的價位令人難以接受；第二個是造形，蛋比較偏好的是像RPM 9爪框那種直幅條的簡約設計，期待RPM會出ADD專用框卻遲遲不見蹤影；第三個是五爪框因為使用專用碼錶齒輪會改變儀表顯示，不確定會比實際值準還是更緊。MOS框不考慮，因為它比原廠鐵框還要重，軸心又有強度上的疑慮，造型也不夠典雅；洞洞框不考慮，因為它是內外分離的設計，只用4根螺絲結合令人難以放心，質感也不夠細膩；FSN框不考慮，因為造型和MOS框相似度99%，廣告文宣中的原廠輪框重量數據和台中某車業所公佈的有不小的差距，令人難以信任。

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關於ADDRESS里程表灌水灌很大的傳聞已久，一直沒有機會去證實，這次就要拿GPS來對對看，看看那美好的油耗數據是不是建立在泡沫般的里程錶上。

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用了一年兩個月又5天，並且吸引不少人起而效尤的的肖告白鐵貨架居然在昨天斷了，原本蛋還很自豪這貨架的強度可以直接將上面坐著人的エリ給抬起來，幸好還有兩個鎖點撐著，後箱並沒有因此發生滾落地面的慘劇。當時蛋到新莊和某車友面交東西，想說東西不小背著後箱去載好了，一路上只覺得怎麼後面一直傳來金屬敲擊聲，以為是箱中的隨車工具發出的，並不以為意，直到要立中柱停車時才發現。這下好了，原本帶來要載東西的後箱變成了個大累贅，只好麻煩車友幫忙一起把東西載回家，後箱在背後晃呀晃的，車友甚至乾脆好人做到底請後座的女王幫忙拿後箱以減輕貨架那僅剩的兩個鎖點的負擔。

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之前因為深受ADDRESS原廠燈具貧弱之苦，當聽說工廠開模的專用魚眼燈具上市以後，蛋眼前一黑這組燈具就出現在蛋的房間內，當然，其中一個目的是希望搶發開箱文，而且蛋也觀察他們家的網拍頁面很久了，相信品質是可以信任的。不過當初的文章中也提到，最大的缺點是燈罩泛著紫光且不夠透澈，蛋最在意的質感僅在及格邊緣岌岌可危，尤其是看到車友裝同一家出品的手工魚眼燈具，便開始後悔當初的腦充血。不過，蛋的眼淚店家看到了，也針對文中所提出的缺點來改進，並允諾將更換一組全新改版的燈具給蛋。

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原本以為，E370的背面相當平坦，再加上蛋使用的是高剛性的訂製白鐵貨架，應該是不需要再花靠背這條才是。不過經由多位後座乘客的反應，都說靠起來實在不是很舒服，因此開始思考解決方案。

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在這之前，蛋一直都是使用日本出光石油代工的SUZUKI GSX 5W50藍瓶850cc，可是前一陣子油價高到不像話，機油的價格也就跟著漲。因為ADDRESS的機油交換量為950cc，而GSX補到足夠的量，其成本已經超越蛋設定的最高預算300元。雖然蛋很喜歡她拉轉快的特性，也感受不到人家說800km就急速衰退的問題，不過還是得面對現實，因此在爬文後決定試試Castrol極致5W50。

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隨著小綿羊環島及長途旅遊的人口日益增加，現在輕機裝後箱蔚為風潮。除了義大利的GIVI之外，進口後箱又多了西班牙SHAD及比利時coocase的選擇。不過以上各大廠牌似乎都有個共同的缺點，就是當車輛壓過坑洞時所造成的異音。經過爬文及檢查，該異音有一部分是箱子上蓋與箱體之間接觸面的縫隙所造成。解決方式有兩種，皆從增加密合度下手：一種是在接觸面打上silicon，可惜蛋手邊並沒有這樣的工具及材料；一種就是今天要介紹的使用隔音防撞泡棉來填補，B&Q入手價約100元左右。

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原本還想再跑一趟宜蘭來回殺殺灣多用一點兩旁的胎肉再把這條胎換掉，不過仔細一看，中間已經磨到底層的橡膠露出不同的顏色了。為了避免顧路被外縣市車行敲詐的機會大大提高，在剛升級魚眼大燈口袋還很乾的情況下忍痛再幫エリ換新鞋。

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雖然對於えり的貧弱大燈來說，現在有五期燈具可供選擇，燈殼改為全透明且反射面也有修正。不過小盤35W畢竟還是有先天上的限制，再怎麼發揮到淋漓盡致，郊區使用時還是略嫌不夠力。很早就想改魚眼+HID，無奈每當預算到位時，就有突發事件導致預算不得不挪用。在去年11月時聽聞將有廠商推出工廠開模的魚眼總成，而不再是使用塑鋼土或silicon手工改上，於是便引領期盼至今，終於在Y拍上看到上市消息。原本想說少了手工的繁複過程，價格也許會稍微低些，沒想到整組買起來還更貴，這次真的是快把LP捏暴了才有這次的開箱文。

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雖然很早之前就嘗試換過20W的油，不過一直覺得對於細微震動的處裡不是很好，壓到坑洞觸底的機率也不低。打算和小老婆上許多大大同樣採流用舊勁戰內管的改法，只是一直卡在不知要去哪裡施工。透過朋友推薦，大老遠從台北跑到桃園某在小老婆擁有專屬版面的店家討論施工細節。店家建議單換勁戰原廠組尼棒就可達到增加高度及行程的目的，內管不用更換，這下子又讓蛋省了一筆。

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駐車燈的確有存在的必要，像是路邊臨時停車、車隊行進間有突發狀況、能見度不到5公尺的濃霧中，能夠同時閃爍兩邊方向燈以達警示的目的，很可惜大部分的機車都未將此裝置列為標準配備。爬文發現只要利用一個4 pin兩段式開關即可達到駐車燈的目的，不必安裝任何電子零件，成本約在100元之內，於是跑了趟中華路某電子材料行之後就開始動工了。

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前一陣子在忙碌之餘抽空去參加了摩托車雜誌邀請的拍攝活動，期盼了好久終於出刊，在家族一看到這個消息就立即衝去敗了。商店架上僅剩一本，封面卻對ADDRESS隻字未提，讓蛋猶豫了好久不知道會不會買到過期貨，幸好並沒有失望。

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